Triumph ha presentato la nuova Speed Twin 1200 TFC, un’edizione speciale della gamma Modern Classics che combina un motore da 1.200 cm³, componenti ad alte prestazioni e finiture esclusive. La produzione sarà limitata a soli 750 esemplari in tutto il mondo.
Sviluppata per l’anno modello 2027, la motocicletta utilizza la Speed Twin 1200 RS come punto di partenza, ma ha ricevuto modifiche alla ciclistica, alla posizione di guida e ai materiali utilizzati.
Ogni esemplare avrà un numero individuale inciso sulla piastra superiore in alluminio e sarà consegnato con un certificato di autenticità. La sigla TFC significa Triumph Factory Custom e identifica i modelli più esclusivi prodotti dalla casa britannica.
La nuova Speed Twin è la quinta motocicletta a ricevere il trattamento TFC, dopo la Thruxton TFC, la Rocket 3 TFC e due edizioni speciali della Bonneville Bobber.
Il motore da 1.200 cm³ eroga 105 CV
La Triumph Speed Twin 1200 TFC utilizza un motore bicilindrico parallelo da 1.200 cm³, raffreddato a liquido, con otto valvole e albero motore fasato a 270 gradi.
Il propulsore sviluppa 105 CV a 7.750 giri/min e una coppia massima di 112 Nm a 4.250 giri/min. Il cambio è a sei rapporti e dispone del sistema Triumph Shift Assist, che consente di salire o scendere di marcia senza utilizzare continuamente la frizione.
L’impianto di scarico presenta due terminali Akrapovič in titanio, con fondelli in fibra di carbonio. Oltre a contribuire alla riduzione del peso, la configurazione esalta il caratteristico sound del motore bicilindrico della famiglia Bonneville.
Sospensioni Öhlins e freni Brembo
Le principali modifiche rispetto alle versioni convenzionali della Speed Twin riguardano la ciclistica.
All’anteriore, la motocicletta ha ricevuto una forcella rovesciata Öhlins da 43 mm. Al posteriore sono presenti due ammortizzatori della stessa marca, dotati di serbatoi separati.
Entrambi i sistemi consentono la regolazione del precarico, della compressione e dell’estensione. L’escursione delle sospensioni è di 120 mm all’anteriore e 123 mm al posteriore.
L’impianto frenante anteriore combina due dischi flottanti da 320 mm con pinze radiali Brembo Stylema M4.30 e pompa freno Brembo MCS. Al posteriore sono presenti un disco da 220 mm e una pinza Nissin a due pistoncini.
I cerchi in alluminio pressofuso hanno sette razze e un diametro di 17 pollici. Montano pneumatici Metzeler Racetec RR K3 nelle misure 120/70 all’anteriore e 160/60 al posteriore.
La posizione di guida è diventata più sportiva
Triumph ha installato semimanubri posizionati sotto la piastra superiore e pedane arretrate. Questa configurazione porta il pilota a inclinarsi maggiormente in avanti e avvicina la posizione di guida a quella delle motociclette dall’impostazione sportiva.
La piastra superiore è realizzata in alluminio lavorato e riporta la numerazione individuale di ogni esemplare. La sella monopezzo combina pelle nera e camoscio ad alta aderenza, con dettagli in rilievo e cuciture realizzate a mano.
La verniciatura denominata Obsidian Gold utilizza una base nera metallizzata con particelle dorate, che diventano più visibili a seconda dell’incidenza della luce.
I parafanghi, le protezioni per i talloni e i pannelli laterali sono realizzati in fibra di carbonio con finitura lucida. Anche la catena, le parti inferiori delle sospensioni e alcuni registri hanno ricevuto dettagli dorati.
Tre modalità di guida e controlli elettronici
La Speed Twin 1200 TFC offre tre modalità di guida: Sport, Road e Rain. Le impostazioni modificano la risposta dell’acceleratore elettronico e l’intervento del controllo di trazione.
Il pacchetto elettronico comprende inoltre ABS ottimizzato per la guida in curva e controllo di trazione sensibile all’inclinazione. I sistemi prendono in considerazione informazioni come la velocità, l’angolo di piega della motocicletta e l’aderenza disponibile per regolare i propri interventi durante l’accelerazione e la frenata.
Il quadro strumenti combina uno schermo LCD con un display TFT a colori. La motocicletta dispone inoltre di illuminazione completamente a LED e di una presa USB-C per la ricarica dei dispositivi.
Peso, consumi e autonomia
La nuova Triumph pesa 214 kg in ordine di marcia e dispone di un serbatoio del carburante con una capacità di 14,5 litri.
La sella si trova a 810 mm da terra, mentre l’interasse misura 1.414 mm. L’intervallo di manutenzione indicato dal costruttore è di 16.000 chilometri o 12 mesi.
Secondo i dati di omologazione europei, il consumo dichiarato è di 4,4 litri ogni 100 km, equivalente a circa 22,7 km/l. Il risultato reale può variare in base allo stile di guida, al traffico e alle condizioni della strada.
Prezzo e disponibilità
Nel Regno Unito, la Triumph Speed Twin 1200 TFC sarà commercializzata al prezzo di 18.495 sterline. Le prime consegne sono previste per ottobre 2026.
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Fonte e immagini: Triumph Motorcycles. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’intelligenza artificiale e revisionato dalla redazione.
