Spectra Tango練習機の最新型が、ロシア製ピストンエンジンAPD-520「Lider」を搭載して初飛行を実施した。これは、量産化に向けてプロジェクトを前進させるうえで決定的な段階とみられている。
S7航空グループ傘下の企業Spectra Aircraftが開発したSpectra Tangoは、周回飛行を完了した後、出発した空港へ帰還した。同社によると、飛行は計画どおりに行われ、機体の各システムは正常に作動したという。
機体を操縦したのは、S・A・チャプリギン記念シベリア航空研究所の一級テストパイロット、Vladimir Barsuk氏だった。ソーシャルメディアに公開された動画には、飛行中の様子が収められている。この種の評価を専門とするパイロットが参加したことは、プログラムが機体と新型エンジンの組み合わせを検証する、より技術的な段階に入ったことを示している。
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今回の飛行で最大の注目点となったのは、ロシアで開発された実験用エンジンAPD-520「Lider」の使用だった。このエンジンの採用は、外国製部品に依存していたプロジェクト初期段階からの大きな変化を意味する。
2024年9月、Spectra Tangoの最初の試作機は、モスクワ地域のTorbeevo飛行場から、200馬力のベルギー製UL Power 520isエンジンを搭載して離陸した。翌年には、主に軽量化と運用性能の向上を目的とした改良を受けた最新型が再び飛行している。
今回のAPD-520搭載機による初飛行は、ロシア製エンジン仕様の認証試験開始を意味する。予定どおりに開発が進めば、この組み合わせは量産仕様に近い構成になるとみられている。
パイロット訓練用に設計された航空機
Spectra Tangoは、4人が搭乗できる単発練習機である。このプロジェクトは、飛行学校、訓練センター、高度な操縦訓練向けの軽量プラットフォームを求める運航事業者の需要に対応できる可能性がある。ただし、市場投入までには、複数段階の飛行試験を完了し、認証に必要な技術要件を満たしていることを証明しなければならない。
Spectra Aircraftは以前、2026年末から2027年初頭にかけてTangoの量産を開始する計画を明らかにしていた。時期は、試験の進捗、規制当局の承認、機体と主要部品を製造するための産業体制の整備状況によって決まる。
出典および画像：S7 Group | Technosphere Russia。このコンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによる確認を受けています
