Spectra Tango 훈련기의 최신 버전이 러시아산 피스톤 엔진 APD-520 “Lider”를 장착하고 첫 비행을 완료했다. 이는 프로젝트가 양산 단계로 나아가는 데 결정적인 이정표로 평가된다.
S7 항공 그룹에 속한 기업인 Spectra Aircraft가 개발한 Spectra Tango는 장주 비행을 완료한 뒤 출발 공항으로 돌아왔다. 회사에 따르면 비행은 계획대로 진행됐으며 항공기의 모든 시스템은 정상적으로 작동했다.
항공기는 S. A. Chaplygin 시베리아 항공연구소의 1급 시험조종사인 Vladimir Barsuk가 조종했다. 소셜미디어에 공개된 영상에는 비행 과정의 여러 장면이 담겼다. 이러한 평가에 전문성을 갖춘 인력이 참여했다는 점은 항공기와 새로운 엔진의 조합을 검증하는 보다 기술적인 단계에 프로그램이 진입했음을 보여준다.
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이번 비행에서 가장 주목받은 부분은 러시아에서 개발된 실험용 엔진 APD-520 “Lider”의 사용이었다. 이 엔진의 채택은 외국산 부품에 의존했던 프로젝트 초기 단계와 비교해 중요한 변화를 의미한다.
2024년 9월, Spectra Tango의 첫 번째 시제기는 모스크바 지역의 Torbeevo 비행장에서 벨기에산 200마력 UL Power 520is 엔진을 장착하고 이륙했다. 이듬해에는 무게를 줄이고 운용 특성을 개선하기 위한 개량을 거친 최신형 모델이 다시 비행했다.
이번 APD-520 장착 첫 비행은 러시아산 엔진 구성에 대한 인증 시험의 시작을 의미한다. 일정이 계획대로 유지될 경우, 이 조합은 양산용 사양에 근접하게 될 것으로 예상된다.
조종사 훈련을 위해 설계된 항공기
Spectra Tango는 최대 4명이 탑승할 수 있는 단발 훈련기다. 이 프로젝트는 고급 비행 교육을 위한 경량 플랫폼을 찾는 비행학교, 훈련센터 및 운항사의 요구를 충족할 수 있다. 그러나 시장에 출시되기 전까지 항공기는 여러 단계의 비행시험을 완료하고 인증에 필요한 기술적 요건을 충족한다는 점을 입증해야 한다.
Spectra Aircraft는 앞서 2026년 말부터 2027년 초 사이에 Tango의 양산을 시작할 계획이라고 밝혔다. 일정은 시험 진행 상황, 규제 당국의 승인, 그리고 항공기와 주요 부품을 생산하기 위한 산업 기반의 준비 상황에 따라 달라질 예정이다.
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출처 및 이미지: S7 Group | Technosphere Russia. 이 콘텐츠는 AI의 도움을 받아 제작됐으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다
