Den nye CLA 45 4MATIC+ får tre aksialfluksmotorer, firehjulsdrift, et batteri på 94 kWh og en rekkevidde på mer enn 670 kilometer
Mercedes-AMG har presentert den nye CLA 45 4MATIC+, en høyytelsesversjon som markerer en viktig endring i modellens utvikling. I stedet for den tradisjonelle firesylindrede motoren får sedanen et helelektrisk drivsystem med tre motorer, en maksimal effekt på 680 hk og firehjulsdrift med variabel dreiemomentfordeling.
Systemet består av to elektriske motorer montert på bakakselen og en tredje enhet på forakselen. Til sammen leverer de 500 kW, tilsvarende 680 hk, samt et maksimalt dreiemoment på 1.759 Nm. Ifølge produsenten akselererer CLA 45 fra 0 til 100 km/t på 3 sekunder. Med målemetoden «1-foot rollout» reduseres den oppgitte tiden til 2,7 sekunder.
Topphastigheten er elektronisk begrenset til 250 km/t, men kan nå 270 km/t i biler utstyrt med AMG Dynamic Plus-pakken. Motorenes kontinuerlige effekt er på opptil 612 hk, noe som er viktig for å opprettholde ytelsen ved langvarig belastning, for eksempel under flere runder etter hverandre på en racerbane.
Kompakte motorer og uavhengig styring
Det viktigste tekniske høydepunktet er aksialfluksmotorene. I motsetning til konvensjonelle elektriske motorer bruker de komponenter som er organisert i en skivelignende form, en løsning som gjør det mulig å redusere størrelsen på enhetene og øke effekttettheten.
I CLA 45 er frontmotoren bare ni centimeter bred, mens hver av de bakre enhetene måler omtrent åtte centimeter. Frontmotoren fungerer også som en ekstra effektforsterker og kan levere opptil 360 hk. Ved lavt effektbehov kobles den fra for å redusere tap og forbedre effektiviteten.
De tre motorene kan styres separat. I tillegg til å variere kraftfordelingen mellom akslene kan AMG Performance 4MATIC+-systemet sende ulike nivåer av dreiemoment til hvert av bakhjulene. Denne funksjonen, kjent som dreiemomentvektorering, hjelper bilen gjennom svinger og forbedrer stabiliteten på underlag med dårlig veigrep.
Batteri på 94 kWh og lading med 330 kW
Batteriet har en brukbar kapasitet på 94 kWh og en elektrisk arkitektur på 800 volt. Mercedes-AMG anslår en rekkevidde på mer enn 670 kilometer for CLA 45-sedanen og over 640 kilometer for Shooting Brake-versjonen, i henhold til den europeiske WLTP-syklusen.
Ved kompatible hurtigladestasjoner kan ladeeffekten nå 330 kW. Merket opplyser at lading fra 10 % til 80 % kan gjennomføres på omtrent 22 minutter. Et stopp på ti minutter skal være nok til å gjenvinne mer enn 270 kilometers rekkevidde.
Ytelsen kommer imidlertid med høy vekt. Sedanen har en egenvekt på 2.355 kg etter europeisk standard, mens Shooting Brake-versjonen veier 2.370 kg. Tallene viser utfordringen ingeniørene har stått overfor med å kombinere et batteri med stor kapasitet og kjøreegenskapene som forventes av en AMG.
Adaptiv fjæring og aktiv aerodynamikk
CLA 45 bruker sportsfjæringen AMG Ride Control med adaptive støtdempere og tre hovedinnstillinger. Føreren kan også velge mellom opptil sju kjøreprogrammer, inkludert moduser for komfort, effektivitet, glatte underlag og banekjøring.
En annen nyhet er aktiv aerodynamikk. Sedanen får en bevegelig bakvinge, mens Shooting Brake-versjonen bruker en aktiv spoiler ytterst på taket. Komponentene endrer automatisk posisjon for å redusere luftmotstanden eller øke stabiliteten ved høyere hastigheter. Fronten har også kjølespjeld som holdes lukket når det er mulig for å forbedre effektiviteten.
Motorlyd og simulerte girskift
Selv om CLA 45 er elektrisk, forsøker den å bevare deler av opplevelsen som forbindes med AMG-modeller med forbrenningsmotor. I programmet AMGFORCE S+ gjengir bilen lyden av en firesylindret AMG-motor, simulerer avbrudd i dreiemomentet under girskift og bruker vibrerende elementer i setene.
Lyden ble utviklet med utgangspunkt i opptak av en Mercedes-AMG A 45 S. Ifølge selskapet ble 13 mikrofoner brukt til å produsere mer enn 1.600 lydopptak, som deretter kombineres i sanntid av bilens system.
I kupeen får modellen fjerde generasjon av multimediesystemet MBUX, basert på operativsystemet MB.OS. Plattformen integrerer funksjoner for kunstig intelligens fra ulike leverandører og muliggjør mer avanserte interaksjoner med den virtuelle assistenten. CLA 45 blir konfigurert som en fireseters modell i både sedan- og Shooting Brake-karosseri.
Priser og konkrete datoer for salgsstart er ennå ikke offentliggjort. Mercedes-AMG understreker også at de oppgitte tallene for forbruk, rekkevidde og ytelse er foreløpige og fortsatt avhenger av offisiell homologering.
+ Kina tester hydrogenmotor på 600 hk for tunge kjøretøy
Kilde og bilder: Mercedes-Benz Group. Dette innholdet ble laget med hjelp av KI og gjennomgått av redaksjonen.
