Az új CLA 45 4MATIC+ három axiális fluxusú motort, összkerékhajtást, 94 kWh-s akkumulátort és több mint 670 kilométeres hatótávolságot kapott
A Mercedes-AMG bemutatta az új CLA 45 4MATIC+ modellt, egy nagy teljesítményű változatot, amely jelentős változást hoz a típus történetében. A hagyományos négyhengeres motor helyett a szedán teljesen elektromos hajtásláncot kapott három motorral, 680 lóerős maximális teljesítménnyel és változó nyomatékelosztású összkerékhajtással.
A rendszer két, a hátsó tengelyre szerelt villanymotorból és egy harmadik, az első tengelyen elhelyezett egységből áll. Együttesen 500 kW, azaz 680 lóerő teljesítményt és 1759 Nm maximális nyomatékot biztosítanak. A gyártó szerint a CLA 45 3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra. Az „1-foot rollout” mérési módszerrel a megadott idő 2,7 másodpercre csökken.
A végsebességet elektronikusan 250 km/h-ra korlátozzák, az AMG Dynamic Plus csomaggal felszerelt autók azonban elérhetik a 270 km/h-t. A motorok folyamatos teljesítménye 612 lóerő, ami fontos a teljesítmény fenntartásához hosszabb terhelés során, például több egymást követő versenypályás körön.
Kompakt motorok és független vezérlés
A legfontosabb műszaki újdonságot az axiális fluxusú motorok jelentik. A hagyományos villanymotorokkal ellentétben tárcsaszerűen elrendezett alkatrészeket használnak, ami lehetővé teszi az egységek méretének csökkentését és a teljesítménysűrűség növelését.
A CLA 45 első motorja mindössze kilenc centiméter széles, míg a hátsó egységek egyenként körülbelül nyolc centiméteresek. Az első motor teljesítménynövelőként is működik, és akár 360 lóerőt is leadhat. Alacsony teljesítményigény esetén leválasztják a hajtásról a veszteségek csökkentése és a hatékonyság javítása érdekében.
A három motor külön-külön vezérelhető. Az AMG Performance 4MATIC+ rendszer nemcsak a tengelyek közötti erőelosztást változtatja, hanem eltérő mértékű nyomatékot is képes továbbítani a két hátsó kerékre. Ez a nyomatékvektorálásnak nevezett funkció segíti az autót a kanyarodásban, és javítja a stabilitást alacsony tapadású útfelületeken.
94 kWh-s akkumulátor és 330 kW-os töltés
Az akkumulátor 94 kWh hasznos kapacitással és 800 voltos elektromos rendszerrel rendelkezik. A Mercedes-AMG a CLA 45 szedán esetében több mint 670 kilométeres, a Shooting Brake változatnál pedig 640 kilométert meghaladó hatótávolságot becsül az európai WLTP-ciklus szerint.
A kompatibilis gyorstöltő állomásokon a töltési teljesítmény elérheti a 330 kW-ot. A márka szerint a 10%-ról 80%-ra történő töltés körülbelül 22 percet vesz igénybe. Egy tízperces megállás több mint 270 kilométeres hatótávolság visszanyeréséhez lehet elegendő.
A teljesítményhez azonban jelentős tömeg társul. A szedán menetkész tömege az európai szabvány szerint 2355 kg, míg a Shooting Brake változaté 2370 kg. Ezek az adatok jól mutatják azt a mérnöki kihívást, amelyet a nagy kapacitású akkumulátor és az AMG modellektől elvárt vezetési karakter összehangolása jelent.
Adaptív futómű és aktív aerodinamika
A CLA 45 AMG Ride Control sportfutóművet kapott adaptív lengéscsillapítókkal és három fő beállítással. A vezető akár hét vezetési program közül választhat, köztük a kényelmet, a hatékonyságot, a csúszós útfelületet és a versenypályás használatot szolgáló módokkal.
További újdonság az aktív aerodinamika. A szedán mozgatható hátsó szárnyat kapott, míg a Shooting Brake a tető végén elhelyezett aktív légterelőt használ. Az elemek automatikusan változtatják helyzetüket a légellenállás csökkentése vagy a nagy sebességnél tapasztalható stabilitás növelése érdekében. Az első részen olyan hűtőlamellák is találhatók, amelyek a hatékonyság javítása érdekében lehetőség szerint zárva maradnak.
Motorhang és szimulált sebességváltások
Bár a CLA 45 elektromos, igyekszik megőrizni a belső égésű motorral szerelt AMG-modellekhez kapcsolódó élmény egy részét. Az AMGFORCE S+ programban az autó egy négyhengeres AMG-motor hangját reprodukálja, szimulálja a nyomaték megszakítását a sebességváltások során, és az ülésekbe épített vibrációs elemeket is használ.
A hangrendszert egy Mercedes-AMG A 45 S-ről készített felvételek alapján fejlesztették ki. A vállalat szerint 13 mikrofont használtak több mint 1600 hangfelvétel elkészítéséhez, amelyeket a jármű rendszere valós időben kombinál.
Az utastérben a modell az MB.OS operációs rendszerre épülő MBUX multimédiás rendszer negyedik generációját kapja. A platform különböző szolgáltatóktól származó mesterségesintelligencia-funkciókat integrál, és összetettebb interakciókat tesz lehetővé a virtuális asszisztenssel. A CLA 45 négyüléses modellként lesz elérhető szedán és Shooting Brake karosszériával egyaránt.
Az árakat és az értékesítés megkezdésének pontos időpontját még nem közölték. A Mercedes-AMG azt is hangsúlyozza, hogy a közzétett fogyasztási, hatótávolsági és teljesítményadatok előzetesek, és még hivatalos homologizációra várnak.
+ Kína 600 lóerős hidrogénmotort tesztel nehézgépjárművekhez
Forrás és képek: Mercedes-Benz Group. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség ellenőrizte.
