Mit 14,6 Litern Hubraum liefert der WP15 ein Drehmoment von 2.800 Nm und wurde für Lastwagen, Bergbaufahrzeuge, Hafenmaschinen und große Generatoren entwickelt
Weichai Power hat bekannt gegeben, dass sein schwerer wasserstoffbetriebener WP15-Motor die wichtigsten Zertifizierungstests gemäß der Abgasnorm China VI abgeschlossen hat, einer der strengsten Umweltvorschriften für Nutzfahrzeuge im Land.
Die Prüfungen wurden am 3. Juli im Fahrzeugtestzentrum CATARC in Tianjin abgeschlossen. Nach Angaben des Herstellers ist der WP15 der erste Wasserstoff-Verbrennungsmotor für schwere Anwendungen, der die Anforderungen der chinesischen Norm vollständig erfüllt.
Während des Validierungsprozesses wurde der Motor unter verschiedenen Betriebsbedingungen getestet, darunter Kaltstart, Leerlauf, Betrieb bei hoher Drehzahl, maximale Belastung und schnelle Lastwechsel. Ziel der Tests war es, die Emissionskontrolle sowie die Zuverlässigkeit und Stabilität des Motors unter Bedingungen zu überprüfen, die dem täglichen Einsatz nahekommen.
14,6-Liter-Motor leistet 600 PS
Der WP15 nutzt eine direkte Wasserstoffeinspritzung und Fremdzündung. Mit einem Hubraum von 14,6 Litern leistet der Motor bis zu 600 PS und erreicht ein maximales Drehmoment von 2.800 Nm. Damit eignet er sich für Anwendungen, die eine hohe Zugkraft erfordern.
Ein weiterer von Weichai hervorgehobener Wert ist der maximale thermische Wirkungsgrad von 46,8 %. Dieser Wert gibt an, welcher Anteil der im Kraftstoff enthaltenen Energie vom Motor tatsächlich in mechanische Arbeit umgewandelt wird.
Obwohl bei der Verbrennung von Wasserstoff kein Kohlendioxid entsteht, müssen Motoren dieses Typs weiterhin andere Verbindungen kontrollieren, insbesondere Stickoxide. Deshalb gilt die Einhaltung der China-VI-Norm als wichtiger Schritt für den kommerziellen Einsatz der Technologie.
Gemeinsame Komponenten mit Dieselmotoren
Nach Angaben des Unternehmens sind mehr als 90 % der Komponenten des WP15 mit konventionellen Dieselmotorplattformen identisch. Diese Strategie könnte die Produktion, den Einbau in bestehende Projekte und die Wartung erleichtern und zugleich die Notwendigkeit verringern, eine vollständig neue industrielle Infrastruktur zu entwickeln.
Das Kraftstoffversorgungssystem wurde zudem so ausgelegt, dass es mit Wasserstoff betrieben werden kann, der nicht den höchsten Reinheitsanforderungen entsprechen muss. In der Praxis könnte diese Eigenschaft die Komplexität der Filterung reduzieren und dazu beitragen, die Kraftstoffkosten für Betreiber großer Flotten zu senken.
Weichai nennt Fernverkehrslastwagen, Bergbaufahrzeuge, Hafenausrüstung, Maschinen für Stahlwerke und stationäre Hochleistungsgeneratoren als mögliche Einsatzbereiche des WP15.
Großserienproduktion wird die nächste Herausforderung
Die Zertifizierung stellt einen technischen Fortschritt dar, doch die breite Einführung hängt weiterhin von Faktoren wie den Produktionskosten, der Verfügbarkeit von kohlenstoffarmem Wasserstoff und dem Ausbau der Betankungsinfrastruktur ab.
Weichai teilte mit, dass das Unternehmen die Vorbereitung des Motors auf die Serienproduktion beschleunigen und sich an chinesischen Projekten zur kommerziellen Erprobung der Wasserstofftechnologie beteiligen will.
Die Technologie stellt eine Alternative zu batterieelektrischen Lastwagen und Fahrzeugen mit Brennstoffzellen dar. Einer ihrer wichtigsten Vorteile besteht darin, Teile der bereits vorhandenen Infrastruktur und des Fachwissens aus der Verbrennungsmotorenindustrie nutzen zu können.
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Quelle und Bilder: Weichai Group | X @WeichaiOfficial. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
