米海軍の空母USSドワイト・D・アイゼンハワー（CVN 69）は、大西洋でT-45Cゴスホーク練習機を使用した一連の飛行甲板資格訓練を実施した。
訓練は2026年6月27日から30日にかけて行われ、将来の米海軍航空要員の育成を担当する海軍航空訓練司令部（Chief of Naval Air Training、CNATRA）と共同で実施された。
訓練中、学生たちはニミッツ級原子力空母USSドワイト・D・アイゼンハワーの艦上で、進入、着艦、カタパルト発艦、航空機回収手順を訓練した。米海軍が公開した画像には、6月27日にT-45Cが同艦の飛行甲板へ接近する様子が写っている。
訓練で24人の航空要員が資格を取得
3日間の運用では、着艦制動索を使用した着艦428回と、航空機が甲板に接地した後、完全に停止せず再び離陸する「タッチ・アンド・ゴー」143回が記録された。
CNATRAによると、24人の航空要員が資格課程を修了した。内訳は、E-2ホークアイ早期警戒機課程に進む学生15人、外国軍人7人、攻撃機課程のパイロット2人だった。
空母での資格取得は、艦載航空部隊に配属されるパイロットの養成において最も重要な段階の一つである。この訓練では、航空機の正確な操縦、状況認識、短く動く滑走路で運用するために必要な手順の習熟が求められる。
学生たちは航空管制官、着艦信号士官、カタパルト、着艦制動索、給油、甲板上での航空機移動を担当する各チームとも行動を調整しなければならない。
T-45Cが実戦航空機の操縦に向けてパイロットを育成
T-45Cゴスホークは、空母運用のために開発された複座式ジェット練習機である。この航空機は、米海軍および米海兵隊のパイロット養成における中級、上級段階で使用されている。
英国のBAEシステムズ・ホークを基に開発された同機は、デジタルコックピットと、学生がより高度な実戦航空機へ移行するのを支援するシステムを備えている。T-45Cには着艦フックも装備され、カタパルト発艦や着艦制動索を使用した着艦に耐えられるよう機体構造が強化されている。
ゴスホークでの訓練は主に、F/A-18スーパーホーネット、EA-18Gグラウラー、F-35ライトニングII、E-2Dアドバンスト・ホークアイなどの機種を担当するパイロットを対象としている。E-2課程に選抜された学生の場合、T-45Cでの資格取得をもってカリキュラムを終え、その後、実戦運用訓練へ進む。
空母が訓練プラットフォームとして機能
この活動は新たなパイロットを育成するだけでなく、USSドワイト・D・アイゼンハワーの乗組員が航空作戦における熟練度を維持する機会にもなっている。同艦は航空交通管制、カタパルト、着艦制動システム、飛行甲板の専門チームなど、必要なすべてのインフラを提供する。
CNATRAは、フロリダ州、ミシシッピ州、テキサス州に配置された5つの訓練航空団と17の訓練飛行隊を監督している。同司令部は、米海軍、米海兵隊、米沿岸警備隊、同盟国のパイロットと海軍飛行士官を育成している。
外国人学生の訓練参加は、類似した海軍航空ドクトリンを採用する米国と友好国海軍の相互運用性を高めることも目的としている。
出典および画像：U.S. Navy | Chief of Naval Air Training。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部によって確認されています。
