チェコの自動車メーカープラガ（Praga）は、グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2026（Goodwood Festival of Speed 2026）で、ボヘマ（Bohema）のパフォーマンスだけでなく、公道走行が認可された最も過激なスーパーカーの一台を生み出した技術思想も紹介する。
同社はイベントにボヘマを2台展示するほか、「ハイパーエンジニアリング（hyper-engineering）」と呼ぶ開発哲学に焦点を当てた展示も実施する。このアプローチは、すべての部品を徹底的にテストし、見直し、改良し、磨き上げることで、より軽く、より効率的で、より機能的な解決策を追求するというものだ。
特に興味深いのは、プラガがボヘマを単に驚異的な数値性能を持つクルマとして紹介しようとしていない点である。ボヘマは公道走行が可能なスーパーカーでありながら、レーシングカーの思想に基づいて開発されたモデルだ。車重は1,000kg未満、最高出力は700馬力を発生し、高度な空力性能によってサーキットでの性能と公道での実用性を両立している。
ボヘマは、現代のスーパーカー市場ではますます希少になりつつあるカテゴリーを象徴する存在である。大規模な電動化や過剰なラグジュアリー、高度な車内テクノロジーに頼るのではなく、プラガは軽量設計、優れた空力性能、そしてレーシングエンジニアリングを限定生産車へ応用するという、よりピュアな哲学を貫いている。
フェスティバル・オブ・スピードでは、ブランドアンバサダー兼テストドライバーのベン・コリンズ（Ben Collins）がボヘマをドライブし、グッドウッド名物のヒルクライムにも参加する。これは来場者にとって重要なポイントだ。グッドウッドは静的な展示会ではなく、クルマが観客の目の前で実際に加速するイベントであり、エンジンサウンドや存在感、グリップ性能、走行フィールを体感できる。
スーパーカー・パドック（Supercar Paddock）の隣に設置されるプラガのブースでは、フルカーボン仕様のボヘマ2台が主役となる。1台はパープルカーボンとグリーンを組み合わせた珍しいカラーリングを採用した顧客向け車両で、フェスティバル直前に納車されたもの。もう1台はブラックカーボンにオレンジのアクセントを加え、チェコ共和国の国章に着想を得たライオンのグラフィックが施されている。
このデザインの特徴は、プロジェクトの哲学をよく表している。ボヘマにおいてカーボンファイバーは単なる高級仕上げや装飾ではない。車体構造と空力設計の中核を担う素材であり、軽量化を実現するとともに、公道を走れるレーシングマシンという印象をさらに強めている。
プラガはまた、ボヘマ開発における5つの技術分野を紹介し、それぞれの技術的ソリューションがどのように考案され、改良されてきたかを公開する予定だ。その狙いは完成車だけでなく、開発プロセスそのものを来場者に伝えることにある。プラガのテクニカルディレクターであるヤン・マルティネク（Jan Martinek）は、ボヘマのすべてのデザインおよびエンジニアリング上の決定は、「より優れ、より軽く、より速く、そしてより美しい」クルマにするための機会として捉えられたと語っている。
プラガはフェラーリやランボルギーニ、マクラーレンほど一般には知られていないものの、モータースポーツにおいて長い歴史を持つメーカーである。ボヘマはまさにそのレーシングの伝統から誕生したモデルであり、日常使いに快適なスーパーカーを目指したのではなく、公道車がどこまでレーシングプロトタイプに近づけるかを追求した究極の解釈となっている。
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出典・画像：Praga。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
