アウディは、ブランド史上最もパワフルで最速の量産モデルとなることを目指して開発された、高性能ハイブリッドシステム搭載の初のスーパーカー「ヌヴォラーリ」を公開した。
アウディは、新型ヌヴォラーリを正式に発表した。このスーパーカーは、ドイツのメーカーにとって新たな技術段階を示すモデルとなる。車両はツインターボV8エンジンと3基の電気モーターを組み合わせ、合計出力1,001馬力を発揮し、最高速度は350km/hを超える。
アウディ・ヌヴォラーリは499台限定で、生産車の納車開始は2027年前半を予定している。ブランドによると、このモデルは0-100km/h加速を2.6秒でこなし、200km/hには6.8秒で到達する。
パワートレインは、800馬力の4.0リッター・ツインターボV8エンジンと、それぞれ110kWを発生する3基のアキシャルフラックス電気モーターを組み合わせている。そのうち2基はフロントアクスルに配置され、3基目は中央に搭載された内燃エンジンとトランスミッションの間で作動する。リチウムイオンバッテリーの総容量は7.3kWhとなっている。
アウディによると、ヌヴォラーリに採用された複数の技術はフォーミュラ1から着想を得ている。高性能ハイブリッドシステム、アクティブエアロダイナミクス、エネルギーマネジメント、ブレーキシステム、カーボンファイバー製ボディを備えた新しいAudi Space Frame構造などが含まれる。
このモデルでは、ブランドの四輪駆動技術を進化させたquattro predictive rideシステムも初採用される。この技術はセンサーデータを使用してグリップ低下の可能性を予測し、トルク配分、ブレーキ作動、空力荷重を統合的に調整する。
空力面では、ヌヴォラーリはアダプティブリアウイングを含むアクティブエレメントを備えている。この部品は、直線で空気抵抗を低減したり、ブレーキング時やコーナリング時に空力的な押し付け力を高めたりするため、複数のポジションに変化することができる。特定の条件下では、システム全体で400kgを超えるダウンフォースを発生させることが可能だ。
スーパーカーの構造には、Audi Space Frameと炭素繊維強化ポリマー製の外装部品の組み合わせが採用されている。メーカーによれば、ほぼすべての外装パネルはCFRP製で、モータースポーツで使われる技術に着想を得た製造プロセスが用いられている。
ブレーキシステムにも特別な注意が払われた。ヌヴォラーリは、新しいAudi Ceramic Proシステムを採用し、フロントには10ピストン固定キャリパーと420mmディスクを装備する。リアには4ピストンキャリパーと410mmディスクが備わる。このシステムは、ブレーキ・バイ・ワイヤ構造により、油圧ブレーキと電動減速を組み合わせている。
インテリアについて、アウディはドライバー中心の設計を採用したとしている。ダッシュボードは主要な操作系をドライバーの視界内に集約し、カーボンファイバー構造の軽量シートは横方向のサポートを提供しながら重量を抑えるよう設計されている。
ヌヴォラーリによって、アウディはレース技術と量産車のつながりをさらに強化しようとしている。このスーパーカーは、今後のブランドの高性能モデルに影響を与える可能性のあるデザイン要素や技術ソリューションも先取りしている。
出典および画像：Audi。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました。
