トヨタは、GAZOO Racingのスポーツハッチバックとして史上最も過激なモデルとなる新型GRMN Corolla 2026を発表した。
このモデルは、日本の耐久レースシリーズSuper Taikyuで培った経験とニュルブルクリンクでのテストを基に開発され、サーキット走行を重視した数多くの改良が施されている。
主な変更点の一つは、1.6リッター直列3気筒ターボエンジンで、最大トルクは約409Nmへと向上し、標準のGR Corollaより9Nm増加した。トヨタによると、この向上は特に4,000〜4,600rpmの回転域で顕著であり、コーナー脱出時の加速性能に大きく貢献するという。トランスミッションは引き続き6速マニュアルのみが設定される。
GRMNには大幅な空力パッケージも採用された。ボンネット、フロントフェンダー、大型可変リアウイングはすべてカーボンファイバー製。新設計のエアインテークとエアアウトレットはホイールハウス内の圧力を低減し、高速域での安定性向上に寄与する。リアウイングは手動で最大5度まで調整可能だ。
サスペンションは新しいモノチューブダンパーとリバウンドスプリングを採用して全面的に見直され、電動パワーステアリングと四輪駆動システムもトルク配分とコーナリング安定性向上のため再調整された。また、限定仕様のMorizoエディションと同じMichelin Pilot Sport Cup 2タイヤを装着している。
軽量化のため、トヨタは後部座席を撤去し、より軽量な部品を採用することで、標準のGR Corollaより約30kgの軽量化を実現した。さらに、長時間のサーキット走行時の温度管理を支援するため、インタークーラー用のウォータースプレーシステムも新たに搭載されている。
インテリアでは、ブラックとレッドのスエード仕上げの専用スポーツシート、カーボンファイバーの装飾、そしてスポーツ走行時の反射を抑えるための専用仕上げが特徴となっている。
トヨタは、GRMN Corollaを北米、日本、オーストラリアで販売すると発表した。価格や生産台数はまだ明らかにされていないが、限定生産となる見込みだという。
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写真：トヨタ。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集部による確認を経ています。
