Den japanske regjeringen har klassifisert GCAP-programmet (Global Combat Air Programme) som «ekstremt viktig» for fremtiden til landets luftkapasiteter, og øker dermed det politiske presset for å fremskynde utviklingen av det nye sjettegenerasjons kampflyet.
Uttalelsen ble gitt av Japans forsvarsminister, Shinjiro Koizumi, under et møte i parlamentet med Marco Zoff, administrerende direktør i Edgewing, joint venture-selskapet som er ansvarlig for utviklingen av flyet gjennom partnerskapet mellom Japan, Storbritannia og Italia.
Ifølge det japanske forsvarsdepartementet er målet fortsatt å sette det nye kampflyet i operativ tjeneste innen 2035. Programmet skal erstatte fly som de japanske Mitsubishi F-2 og Eurofighter Typhoon, som brukes av britene og italienerne.
GCAP samler selskaper som BAE Systems, Leonardo og Japan Aircraft Industrial Enhancement Co. (JAIEC), som er ansvarlige for den felles utviklingen av plattformen og dens avanserte systemer. Blant prosjektets prioriteringer er neste generasjons sensorer, integrasjon med støttedroner, elektronisk krigføring (EW) og et nytt fremdriftssystem som kan levere energi til fremtidige våpen og systemer.
Til tross for politisk støtte står programmet overfor utfordringer knyttet til tidsplan og koordinering mellom deltakerlandene. De siste månedene har rapporter vist japansk bekymring for mulige forsinkelser knyttet til budsjettkonflikter og ulike prioriteringer blant prosjektpartnerne.
GCAP blir sett på som et av de viktigste militære initiativene i Europa og Asia for å konkurrere med fremtidige amerikanske og kinesiske programmer for luftoverlegenhet, midt i økende spenninger i Indo-Stillehavsregionen og Kinas raske militære modernisering.
+ Heavy Vehicles Factory leverer den 1.000. T-90IM-stridsvognen til den indiske hæren
Foto: Royal Air Force – @RoyalAirForce. Dette innholdet ble laget med hjelp fra AI og gjennomgått av redaksjonen.
