Rostecは、ロシア製VK-650Vエンジンを搭載した軽多目的ヘリコプターKa-226Tの飛行試験開始を捉えた動画を公開した。これは、同国の航空分野における輸入部品代替プログラムの新たな段階となる。
この機体はRussian Helicoptersが開発し、新型VK-650VエンジンはUnited Engine Corporation（UEC）が開発した。いずれもRostec傘下の企業である。ロシア国営企業Rostecによると、改良型の初飛行は約20分間にわたり、地上走行、ホバリング、離陸地点上空での機動飛行が行われた。
初期段階では、チームがヘリコプターの安定性、機動性、および主要システムへの負荷を評価した。Rostecによれば、動力装置は正常に作動し、機体の他のシステムとの確実な統合が確認されたという。
Rostecの第一副社長ウラジーミル・アルチャコフ氏は、VK-650Vの搭載はKa-226Tの完全ロシア製バージョン実現に向けた重要な一歩だと述べた。同氏によれば、新型エンジンはヘリコプターの飛行性能と運用能力を向上させ、国内市場だけでなく海外市場での活用の可能性も広げる見通しだという。
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エンジンに加え、Ka-226Tには近代化されたアビオニクス、更新された制御システム、新しい機内配線ネットワーク、その他ロシア製部品が導入された。Rostecは、近代化作業は機体の胴体に大きな変更を加えることなく実施されたとしている。
ロシア産業貿易省のゲンナジー・アブラメンコフ次官は、今回の改良型ヘリコプターがロシア航空産業の技術的自立性を強化し、航空医療、救助、哨戒任務に新たな可能性をもたらす可能性があると強調した。
Ka-226Tの特徴の一つは、カモフ・ヘリコプターの伝統的な特徴である同軸反転ローター方式にある。この構成は機動性を高め、横風下での安定性を向上させるほか、市街地や着陸スペースの限られた場所を含む狭い区域での運用を可能にする。
モジュール構造もこのモデルの大きな利点の一つとされている。Rostecによると、このヘリコプターは約45分で再構成でき、旅客輸送、貨物輸送、医療搬送、救助、哨戒といったさまざまな任務に対応可能だという。
VK-650Vは、最大離陸重量4トンまでの軽ヘリコプター向けとして認証を受けた初のロシア製エンジンとしてRostecにより紹介されている。このエンジンは2024年末に型式証明を取得し、FADEC方式のデジタル自動制御システムを備えている。
出典・画像：Rostec。本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによる確認を経ています。
