Rostec은 러시아제 VK-650V 엔진을 장착한 경량 다목적 헬리콥터 Ka-226T의 비행 시험 시작 장면을 담은 영상을 공개했다. 이는 러시아 항공 분야에서 수입 부품을 대체하기 위한 프로그램의 또 다른 단계다.
이 항공기는 Russian Helicopters 그룹이 개발했으며, 신형 VK-650V 엔진은 United Engine Corporation(UEC)이 제작했다. 두 회사 모두 Rostec과 연계된 기업이다. 러시아 국영 기업 Rostec에 따르면, 개량형의 첫 비행은 약 20분 동안 진행됐으며 지상 활주, 제자리 비행, 이륙 구역 상공에서의 기동이 포함됐다.
초기 단계에서 시험팀은 헬리콥터의 안정성, 기동성, 주요 시스템에 가해지는 하중을 평가했다. Rostec에 따르면 동력 장치는 정상적으로 작동했으며, 항공기의 다른 시스템과 안정적으로 통합된 것으로 나타났다.
Rostec의 제1부사장 블라디미르 아르티야코프는 VK-650V 장착이 Ka-226T의 완전한 러시아산 버전을 만드는 데 중요한 단계라고 밝혔다. 그는 신형 엔진이 헬리콥터의 비행 및 운용 능력을 향상시키고, 국내 시장뿐 아니라 해외 시장에서도 활용 가능성을 넓힐 것이라고 설명했다.
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엔진 외에도 Ka-226T에는 현대화된 항전 장비, 업데이트된 제어 시스템, 새로운 기내 케이블 네트워크 및 기타 러시아산 부품이 적용됐다. Rostec은 현대화 과정이 항공기 동체에 큰 변화를 주지 않고 진행됐다고 밝혔다.
러시아 산업통상부 차관 게나디 아브라멘코프는 업데이트된 헬리콥터 버전이 러시아 항공 부문의 기술적 독립성을 강화하며, 항공 의료, 구조 및 순찰 임무에 새로운 가능성을 열 수 있다고 강조했다.
Ka-226T의 차별점 중 하나는 Kamov 헬리콥터의 전통적인 특징인 동축 반전 로터 방식이다. 이 구성은 기동성을 높이고 측풍 조건에서 안정성을 개선하며, 도심 환경이나 착륙 공간이 제한된 장소를 포함한 좁은 지역에서의 운용을 가능하게 한다.
모듈식 구조 역시 이 모델의 주요 장점으로 꼽힌다. Rostec에 따르면 이 헬리콥터는 약 45분 만에 여객 수송, 화물 운송, 의료 후송, 구조 또는 순찰 등 다양한 임무에 맞게 재구성할 수 있다.
VK-650V는 Rostec이 최대 이륙중량 4톤 이하의 경량 헬리콥터용으로 인증받은 최초의 러시아제 엔진이라고 소개한 장비다. 이 엔진은 2024년 말 형식 인증을 받았으며 FADEC 방식의 디지털 자동 제어 시스템을 갖추고 있다.
출처 및 이미지: Rostec. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
