Rostec har offentliggjort en video fra starten på flyvetestene af den lette multifunktionshelikopter Ka-226T, der er udstyret med den russiske VK-650V-motor, som endnu et skridt i landets program for at erstatte importerede komponenter i luftfartssektoren.
Luftfartøjet er udviklet af gruppen Russian Helicopters, mens den nye VK-650V-motor er skabt af United Engine Corporation (UEC). Begge virksomheder er tilknyttet Rostec. Ifølge det russiske statslige selskab varede den første flyvning med den opdaterede version omkring 20 minutter og omfattede taxikørsel, hoverflyvning og manøvrer over startområdet.
I den indledende fase vurderede holdene helikopterens stabilitet, manøvredygtighed og belastningerne på dens vigtigste systemer. Ifølge Rostec fungerede kraftenheden normalt og viste pålidelig integration med luftfartøjets øvrige systemer.
Rostecs første vicegeneraldirektør, Vladimir Artyakov, sagde, at installationen af VK-650V udgør et vigtigt skridt mod skabelsen af en fuldt russisk version af Ka-226T. Ifølge ham ventes den nye motor at forbedre helikopterens flyve- og operationelle egenskaber og dermed udvide dens anvendelsesmuligheder både på hjemmemarkedet og i udlandet.
+ Klik her for at se videoen
Ud over motoren har Ka-226T fået moderniseret avionik, et opdateret kontrolsystem, et nyt kabelnet om bord og andre russiskproducerede komponenter. Rostec oplyste, at moderniseringsprocessen blev gennemført uden væsentlige ændringer af luftfartøjets skrog.
Den russiske viceindustri- og handelsminister, Gennadiy Abramenkov, fremhævede, at den opdaterede version af helikopteren styrker den teknologiske uafhængighed i den russiske luftfartssektor og kan åbne nye muligheder for luftambulance-, rednings- og patruljemissioner.
Et af Ka-226T’s særlige kendetegn er dens koaksiale rotorkonfiguration, som er et traditionelt træk ved Kamov-helikoptere. Denne løsning fremmer manøvredygtigheden, forbedrer stabiliteten under sidevind og gør det muligt at operere i trange områder, herunder bymiljøer eller steder med begrænset landingsplads.
Den modulære konstruktion fremhæves også som en af modellens største fordele. Ifølge Rostec kan helikopteren omkonfigureres på omkring 45 minutter til forskellige missioner, såsom passagertransport, fragt, medicinsk evakuering, redning eller patruljering.
VK-650V præsenteres af Rostec som den første russiske motor, der er certificeret til lette helikoptere med en maksimal startvægt på op til 4 ton. Motoren fik typecertifikat i slutningen af 2024 og er udstyret med et digitalt automatisk kontrolsystem af typen FADEC.
Kilde og billeder: Rostec. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
