Et nytt lovforslag i California vil opprette en prosess som gjør det mulig for politiet å gi bøter til førerløse biler dersom de begår trafikkovertredelser.
Ifølge Road & Track vil California State Assembly Bill 1777 tre i kraft 1. juli 2026 og gi politiet en offisiell prosess for å straffe autonome kjøretøy som bryter trafikkreglene.
Mer spesifikt vil lovforslag 1777 gi politibetjenter mulighet til å utstede «meldinger om manglende overholdelse for autonome kjøretøy» og registrere «dato, klokkeslett og sted for den påståtte overtredelsen samt kjøretøyets registreringsnummer».
Siden det ikke er praktisk å stoppe autonome biler og skrive ut fysiske bøter til dem, har lovgiverne utviklet en mer effektiv løsning. I stedet for fysiske bøter vil operatører av førerløse biler som Waymo motta meldinger om manglende overholdelse direkte fra Californias Department of Motor Vehicles (DMV).
DMV vil gjennomgå hendelser rapportert av politiet og avgjøre hvilke straffer, om noen, som er nødvendige. Dersom et autonomt kjøretøy er involvert i en ulykke det selv har skyld i, vil politiet utstede en melding om manglende overholdelse til operatørens representant, som er pålagt å møte opp på stedet og håndtere overtredelsen.
I tillegg til reglene nevnt ovenfor etablerer lovforslag 1777 også ytterligere bestemmelser om hvordan autonome kjøretøy skal opptre ved nødsituasjoner eller i andre avsperrede områder.
Som en del av de nye kravene må operatører av førerløse kjøretøy opprette en dedikert nødtelefonlinje samt en toveis kommunikasjonsenhet slik at nødetatene kan snakke direkte med en fjernstyrt menneskelig operatør.
Lovforslaget vil også gi nødetatene mulighet til å opprette virtuelle geogjerder, som operatørene må respektere innen to minutter etter å ha mottatt varslingen, slik at kjøretøyene holdes unna åsteder og andre begrensede områder.
Videre innfører lovforslaget strengere regler for testing og tilsyn av autonome kjøretøy. Kravene inkluderer opptil 500 000 miles med testing, avhengig av kjøretøyets størrelse og vekt, samt årlige planer for samarbeid med nødetatene og nye kriterier for datadeling.
«Hvis en produsent ikke klarer å rette problemet, eller dersom gjentatte feil oppstår, kan departementet iverksette administrative tiltak, inkludert å begrense eller suspendere produsentens driftstillatelse», sa Jonathan Groveman til Los Angeles Times.
+ USA godkjenner nødsalg av 10 000 styrte raketter til Israel
Foto: Unsplash. Dette innholdet ble laget med hjelp fra KI og gjennomgått av redaksjonen.
