Audi Tradition hat den Lucca neu erschaffen, ein 16-Zylinder-Auto, das den Rekord als schnellstes Auto der Welt brach, als es 1935 der Öffentlichkeit vorgestellt wurde.
Das Auto, das Teil der Auto Union-Rennwagensammlung von Audi war, erreichte beeindruckende 326,975 km/h auf einer Straße in Lucca, Italien, während es am 15. Februar 1935 von Hans Stuck, auch bekannt als der „Bergkönig“, gefahren wurde. Diese Marke brachte dem Fahrzeug damals den Titel des schnellsten Autos der Welt ein.
Unter der Haube des ursprünglichen Lucca befand sich eine frühe Version des 16-Zylinder-Motors, der 343 PS bei etwa 5,0 Litern Hubraum leistete. Doch laut Timo Witt, Leiter der historischen Fahrzeugsammlung bei Audi Tradition, war die Mechanik nicht der einzige Faktor, der den Lucca zu einem Rekordfahrzeug machte.
„Was mich inspiriert, ist der Antrieb und die Geschwindigkeit, mit der sie schon damals auf die Konkurrenz reagierten — technisch in der Fahrzeugentwicklung, aber auch organisatorisch: Das Wetter ändert sich, und das gesamte Team zieht kurzfristig schnell weiter“, sagte er gegenüber Motor1.
„Ohne diese Flexibilität und die Fähigkeit, sich extrem schnell an neue Situationen anzupassen, wäre die Rekordfahrt in Lucca nicht möglich gewesen.“
Nun wurde der Lucca durch die Abteilung Audi Tradition der Marke wieder zum Leben erweckt, nach einem dreijährigen Bauprozess in den Händen der Spezialisten von Crosthwaite & Gardiner in England. Das ikonische Auto schließt nun eine Lücke, die in der historischen Sammlung der Audi AG bestand.
Obwohl Witt und sein Team alles daransetzten, die Authentizität zu bewahren, mussten sie einige praktische Entscheidungen treffen, um die Langlebigkeit zu verbessern und Probleme zu beheben, die bereits beim ursprünglichen Lucca festgestellt worden waren, insbesondere in Bezug auf Kühlung und Belüftung.
„Wir haben diese Änderungen am Auto Union Lucca übernommen, weil das Fahrzeug sonst bei unseren kommenden Demonstrationsfahrten einer zu hohen thermischen Belastung ausgesetzt wäre“, betonte Witt.
Das Fahrzeug erhielt außerdem einige Änderungen am Kühler und an der Karosserie, die es ermöglichen, es in die AVUS-Konfiguration umzubauen. Dennoch ist der neue Lucca eine nahezu perfekte Kopie des Originals, ein Auto, das von der Nostalgie der Rennsportgeschichte von Audi umgeben ist.
Fotos: Audi. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
