Volkswagen Polo er en af den tyske producents mest populære biler, men den har aldrig tidligere fået en fuldt elektrisk version. Det har nu ændret sig med introduktionen af ID. Polo.
Udover at mangle en forbrændingsmotor er ID. Polo en helt anderledes bil end benzinudgaven. Hver karrosseriplade er ny og designet til at give et renere udseende, en designretning som VW kalder “Pure Positive”.
Den placerer sig i B-segmentet i Europa med en længde på 4053 mm, en bredde på 1816 mm og en højde på 1530 mm. ID. Polo er lidt kortere end den benzin-drevne Polo, men bredere og en smule højere for at give plads til batteriet.
Bagenden er stort set uændret sammenlignet med konceptet ID. 2all, der blev præsenteret for tre år siden, med en horisontal lysbjælke integreret i et glaspanel. På de dyrere versioner lyser denne bjælke sammen med VW-logoet.
Billederne fra producenten viser valgfrie baglygter med en 3D-lignende dybdeeffekt. Ligeledes får de dyrere versioner af ID. Polo en frontlysbjælke, der er delt af et oplyst logo.
ID. Polo adskiller sig fra større elektriske modeller fra Volkswagen ved at anvende forhjulstræk. På MEB+-platformen vil modellen få en enkelt motor med 114 hk, 133 hk eller 208 hk. En GTI-version med 223 hk forventes senere i år.
Hvad angår batterier, er der to pakker tilgængelige: en med 37 kWh netto, der giver en rækkevidde på 329 km, og en med 52 kWh, som kan nå 455 km på en opladning. Med det mindre batteri er ladehastigheden begrænset til 90 kW, hvilket tager 27 minutter at nå 80%. Den større pakke understøtter 105 kW og reducerer tiden til 24 minutter.
Indvendigt har Volkswagen investeret i teknologi, men også genindført nogle fysiske knapper til glæde for mange. Til klimastyring er den frustrerende touch-bjælke blevet erstattet af dedikerede kontroller placeret under de centrale luftdyser.
Heldigvis har rattet droppet touch-funktioner til fordel for enkle og klare knapper. En anden forbedring findes i førerdøren, hvor der er dedikerede kontakter til alle fire vinduer, som det burde være i alle biler.
Blandt de intuitive betjeninger finder man også en drejeknap til spejljustering, en låse-/oplåsningsknap til dørene og en volumenknap mellem sæderne, som både fører og forsædepassager kan bruge til at skifte radiostationer og musik.
Selvom de fysiske knapper er tilbage, går bilen ikke på kompromis med teknologien. Som standard har ID. Polo et 10-tommers digitalt instrumentpanel kombineret med en 13-tommers touchskærm med tablet-lignende layout.
VW begynder allerede i denne uge at modtage bestillinger på ID. Polo i Europa, med priser fra 24.995 € i Tyskland. En endnu billigere elektrisk hatchback er planlagt til 2027, hvor produktionsversionen af ID. Every1 forventes at koste omkring 20.000 €.
+ Chevrolet Corvette ZR1X bliver Pace Car ved Indy 500 i 2026
Fotos: Volkswagen. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
