De fabrikant breidt zijn aanbod van geëlektrificeerde zware voertuigen uit en zet in op meer bereik, snellere laadtijden en grotere veelzijdigheid voor langeafstandstransport en stedelijk gebruik.
Volvo Trucks heeft een nieuwe fase van zijn elektrificatiestrategie aangekondigd met de lancering van geavanceerdere zware elektrische vrachtwagens, waaronder een model met een actieradius tot 700 km per lading. Deze stap versterkt de inzet van de fabrikant voor emissievrij goederenvervoer en vergroot de concurrentiekracht van elektrische voertuigen op steeds veeleisendere routes.
Het belangrijkste hoogtepunt is de nieuwe Volvo FH Aero Electric met een uitgebreid bereik, ontwikkeld voor langeafstandstransport. Volgens de fabrikant kan het model tot 700 km afleggen met één enkele lading, waarmee het tot de meest geavanceerde in zijn segment behoort. Deze prestaties zijn mogelijk dankzij een nieuwe e-axle-aandrijftechnologie, die meer ruimte vrijmaakt voor een groter batterijpakket.
Een ander belangrijk punt is de compatibiliteit met de MCS-standaard, wat staat voor Megawatt Charging System. Met deze technologie kan het opladen van de acht batterijen van 20% tot 80% in ongeveer 50 minuten worden uitgevoerd. In de praktijk betekent dit dat opladen kan plaatsvinden tijdens de wettelijk verplichte rusttijd voor chauffeurs in de Europese Unie, wat de productiviteit van de operaties verhoogt.
De Volvo onthulde ook de nieuwe generatie elektrische vrachtwagens FH, FM en FMX, nu met verbeteringen op het gebied van flexibiliteit, rijcomfort en operationele efficiëntie. Deze modellen bieden een actieradius tot 470 km en zijn ontworpen om een breder scala aan toepassingen in zwaar transport te ondersteunen.
Volgens het merk beschikken de nieuwe FH, FM en FMX Electric over een volledig nieuwe aandrijflijn die is ontworpen om de veelzijdigheid in verschillende soorten operaties te vergroten. Het systeem maakt het bijvoorbeeld mogelijk om hulpapparatuur zoals betonmixers, afvalinzamelingssystemen en hydraulische apparatuur aan te drijven zonder extra motoren of aanpassingen. Dit is mogelijk dankzij een in de transmissie geïntegreerde aftakas, die zelfs tijdens het rijden functioneert.
De laadtijden zijn ook geoptimaliseerd voor deze modellen. Volvo meldt dat opladen van 20% tot 80% in ongeveer 65 minuten kan worden voltooid, wat het dagelijks gebruik praktischer maakt in commerciële toepassingen.
Een andere vooruitgang betreft de transmissie. Alle nieuwe elektrische vrachtwagens die door de fabrikant zijn gepresenteerd, zijn uitgerust met versnellingsbakken die speciaal zijn ontwikkeld voor elektrische toepassingen en gecombineerd zijn met dubbele motoren. In de FH-, FM- en FMX Electric-modellen heeft de transmissie acht versnellingen, terwijl de FH Aero Electric met groter bereik een zesversnellingsbak gebruikt.
Volgens Volvo zorgt deze configuratie voor soepelere schakelmomenten, betere controle onder verschillende gebruiksomstandigheden en vermindert het ook geluid en trillingen, wat bijdraagt aan een comfortabelere rijervaring gedurende de werkdag.
Met deze lancering breidt de Zweedse fabrikant een van de grootste lijnen van zware elektrische vrachtwagens op de markt uit en probeert het de geleidelijke vervanging van dieselmodellen in een groeiend aantal toepassingen te versnellen. De wereldwijde uitrol van de nieuwe vrachtwagens zal geleidelijk plaatsvinden vanaf 2026.
Bron en afbeeldingen: Volvo Trucks. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
