Autofabrikanten wereldwijd hebben tot nu toe meer dan 35 miljard dollar uitgegeven aan tarieven die door de regering-Trump zijn ingevoerd, zo blijkt uit een analyse van Automotive News.
Op basis van financiële rapporten van deze maand, die een volledig jaar onder het nieuwe tariefbeleid dat in 2025 begon in aanmerking namen, meldde de site dat autofabrikanten sinds vorig jaar alleen al minstens 35,4 miljard dollar aan tarieven hebben betaald.
Het is belangrijk te benadrukken dat de kosten niet gelijkmatig verdeeld waren, waarbij fabrikanten die meer afhankelijk zijn van productie in het buitenland en cruciale onderdelen uit het buitenland halen voor assemblage in de VS het zwaarst werden getroffen.
Volgens de analyse werd de grootste impact gevoeld door de Japanse fabrikant Toyota, die voor het boekjaar 2026, dat eindigt op 31 maart, ongeveer 9,1 miljard dollar aan tariefkosten verwacht.
Volgens Automotive News werden de drie in Detroit gevestigde fabrikanten – General Motors, Ford en Stellantis – in 2025 getroffen door 6,5 miljard dollar aan tariefgerelateerde kosten.
Verschillende andere fabrikanten hebben kosten van meer dan 1 miljard dollar gerapporteerd of verwachten deze, waaronder BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru en Volkswagen.
Momenteel geldt er een heffing van 15% op voertuigen die worden geïmporteerd uit de Europese Unie, Japan en Zuid-Korea. Voertuigen die in Canada of Mexico worden geproduceerd en voldoen aan de Noord-Amerikaanse vrijhandelsregels worden nog steeds belast met een tarief van 25% op de waarde van onderdelen die niet uit de VS afkomstig zijn.
Een tarief van 50% op staal en aluminium heeft ook invloed op de productie, en daarnaast is er een tarief van 100% op elektrische voertuigen die in China worden geproduceerd, een beleid dat is ingevoerd door de regering van Joe Biden.
Hoewel de regering-Trump de tarieven zag als een manier om fabrikanten aan te moedigen productie naar de Verenigde Staten te verplaatsen, is het duidelijk dat het opzetten van productie in de VS geen eenvoudig proces is en vele jaren kan duren.
Sommige fabrikanten, zoals Audi, overwegen om meer fabrieken in de VS te bouwen, en anderen hebben gezegd dat ze de productie van bepaalde modellen naar de Verenigde Staten zullen verplaatsen, maar het gebrek aan consistentie in het beleid heeft veel fabrikanten ervan weerhouden zich aan dergelijke veranderingen te verbinden.
De Verenigde Staten hebben met andere landen onderhandeld over handelsovereenkomsten en sommige tarieven zijn ingetrokken of verlaagd, maar er is nog steeds weinig duidelijkheid voor fabrikanten over wanneer en in welke mate de tarieven zullen worden aangepast.
Hoewel fabrikanten waarschijnlijk hopen dat de tarieven worden herzien of volledig worden afgeschaft, zouden velen al tevreden zijn met enige stabiliteit terwijl zij hun toekomstige productieplannen uitwerken.
Foto: Unsplash. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
