Automobilhersteller weltweit haben bisher mehr als 35 Milliarden US-Dollar für die von der Trump-Regierung eingeführten Zölle ausgegeben, wie eine Analyse von Automotive News zeigt.
Basierend auf Finanzberichten dieses Monats, die ein ganzes Jahr unter der neuen Zollpolitik berücksichtigen, die 2025 begann, berichtete die Website, dass die Hersteller allein seit dem vergangenen Jahr mindestens 35,4 Milliarden US-Dollar an Zöllen gezahlt haben.
Es ist wichtig zu betonen, dass die Kosten nicht gleichmäßig verteilt waren: Hersteller, die stärker von Produktion im Ausland abhängig sind und entscheidende Komponenten aus dem Ausland für die Montage in den USA beziehen, wurden am stärksten getroffen.
Laut der Analyse trafen die Zölle den japanischen Hersteller Toyota am härtesten, der für das Geschäftsjahr 2026, das am 31. März endet, Zollkosten von rund 9,1 Milliarden US-Dollar erwartet.
Laut Automotive News wurden die drei in Detroit ansässigen Hersteller – General Motors, Ford und Stellantis – im Jahr 2025 mit 6,5 Milliarden US-Dollar an zollbedingten Kosten belastet.
Mehrere andere Hersteller meldeten oder erwarten Zollkosten von über 1 Milliarde US-Dollar, darunter BMW, Honda, Hyundai-Kia, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru und Volkswagen.
Derzeit gilt ein Zoll von 15 % auf Fahrzeuge aus der Europäischen Union, Japan und Südkorea. Fahrzeuge, die in Kanada oder Mexiko produziert werden und die nordamerikanischen Freihandelsregeln erfüllen, unterliegen weiterhin einem Zoll von 25 % auf den Wert der Teile, die nicht aus den USA stammen.
Ein Zoll von 50 % auf Stahl und Aluminium wirkt sich ebenfalls auf die Produktion aus, und zusätzlich gibt es einen Zoll von 100 % auf Elektrofahrzeuge, die in China hergestellt werden – eine Politik, die von der Regierung von Joe Biden eingeführt wurde.
Obwohl die Trump-Regierung die Zölle als Mittel betrachtete, um Hersteller dazu zu bewegen, ihre Produktion in die USA zu verlagern, ist es offensichtlich, dass der Aufbau von Produktion in den Vereinigten Staaten kein einfacher Prozess ist und viele Jahre dauern kann.
Einige Hersteller, wie Audi, erwägen den Bau weiterer Werke in den USA, und andere haben angekündigt, die Produktion bestimmter Modelle in die Vereinigten Staaten zu verlagern. Allerdings hat die mangelnde Konsistenz in der Politik viele Hersteller davon abgehalten, sich zu solchen Schritten zu verpflichten.
Die Vereinigten Staaten haben mit anderen Ländern über Handelsabkommen verhandelt, und einige Zölle wurden aufgehoben oder gesenkt, doch für die Hersteller besteht weiterhin wenig Klarheit darüber, wann oder in welchem Umfang die Zölle angepasst werden.
Während die Hersteller wahrscheinlich hoffen, dass die Zölle überarbeitet oder vollständig abgeschafft werden, würden sich viele bereits mit einer gewissen Stabilität zufriedengeben, während sie ihre zukünftigen Produktionspläne festlegen.
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