이 항공기는 중국이 개발한 주요 상업용 제트기의 확장을 보여주는 또 하나의 단계로, Airbus 와 Boeing 같은 거대 기업과 경쟁하는 것을 목표로 한다.
항공사 China Southern Airlines는 2026년 3월 2일 자사의 열 번째 COMAC C919 제트기를 공식적으로 운항에 투입하며, 중국에서 개발된 새로운 협동체 항공기의 주요 운용사 중 하나로서 입지를 더욱 강화했다.
새 항공기가 운항에 투입되면서 China Southern은 현재 해당 기종 14대를 보유한 China Eastern Airlines에 이어 C919 최대 운용사 순위에서 두 번째 자리를 차지하게 되었다.
중국 주요 항공사에서 점진적으로 확대되는 C919 운용
현재 중국의 3대 항공사인 Air China, China Eastern, China Southern은 총 33대의 양산형 C919 항공기를 함께 운용하고 있다.
이 기종은 중국 상업 항공 산업의 핵심 프로젝트로 평가되며, 중국상용항공기공사(COMAC)가 Airbus와 Boeing 같은 서방 제조업체에 대한 의존도를 줄이기 위해 개발했다.
프로그램은 계속 진전되고 있지만 생산 속도는 아직 점진적으로 증가하고 있다.
2025년에는 약 13대가 인도되었으며, 2026년에는 월 2대 생산 속도에 도달하는 것이 목표다.
그럼에도 전문가들은 이 생산 속도가 여전히 중국 국내 시장의 수요에 미치지 못한다고 지적한다. 중국 항공 시장은 여전히 Airbus A320neo와 Boeing 737 MAX 같은 기종이 크게 지배하고 있기 때문이다.
기내 구성 및 운항 노선
China Southern의 열 번째 C919는 기존 항공기와 동일한 구성으로, 두 개의 좌석 등급과 총 164석을 갖추고 있으며 다음과 같이 배치되어 있다:
- 비즈니스 클래스 8석
- 이코노미 클래스 156석
이 항공기들은 주로 광저우에 위치한 항공사의 허브 공항을 중심으로 운항되며, 중국 주요 도시 간 국내 노선에 투입된다.
COMAC C919의 전략적 역할
C919는 단일 통로(single-aisle) 제트기로, 전 세계 단거리 및 중거리 노선에서 가장 많이 사용되는 항공기인 A320과 737이 지배하는 시장에서 직접 경쟁하도록 설계되었다.
이 프로그램은 중국이 독립적인 상업 항공 산업을 구축하기 위한 전략적 프로젝트이지만, 여전히 서방 엔진과 시스템을 포함한 여러 국제 부품을 사용하고 있다.
앞으로 몇 년 동안 COMAC은 생산량을 크게 확대해 중국 항공사에서 C919의 보급을 늘리고, 궁극적으로는 국제 인증을 획득해 해외 시장에서도 운항을 확대하는 것을 목표로 하고 있다.
China Southern에 열 번째 항공기가 도입되면서 C919는 중국 상업 항공 시장에서 점진적으로 입지를 넓히고 있으며, 중국이 글로벌 여객기 시장에서 경쟁하려는 야심을 보여주는 또 하나의 단계가 되고 있다.
출처 및 이미지: China Southern Airlines. 이 콘텐츠는 AI의 도움으로 작성되었으며 편집팀의 검토를 거쳤습니다.
