Das Flugzeug markiert einen weiteren Schritt bei der Expansion des wichtigsten in China entwickelten Verkehrsflugzeugs, das mit Giganten wie Airbus und Boeing konkurrieren soll.
Die Fluggesellschaft China Southern Airlines nahm am 2. März 2026 offiziell ihren zehnten COMAC C919-Jet in Betrieb und stärkt damit ihre Position als einer der größten Betreiber des neuen in China entwickelten Schmalrumpfflugzeugs.
Mit der Indienststellung des neuen Flugzeugs belegt China Southern nun den zweiten Platz unter den größten C919-Betreibern, hinter China Eastern Airlines, die derzeit 14 Exemplare des Modells in ihrer Flotte hat.
Schrittweise Expansion des C919 bei großen chinesischen Fluggesellschaften
Heute betreiben die drei größten Fluggesellschaften Chinas — Air China, China Eastern und China Southern — gemeinsam 33 C919-Flugzeuge aus Serienproduktion.
Das Modell gilt als das wichtigste Projekt der chinesischen kommerziellen Luftfahrtindustrie und wurde von der Commercial Aircraft Corporation of China (COMAC) entwickelt, um die Abhängigkeit des Landes von westlichen Herstellern wie Airbus und Boeing zu verringern.
Obwohl das Programm Fortschritte macht, wächst das Produktionstempo noch schrittweise.
Im Jahr 2025 wurden etwa 13 Flugzeuge ausgeliefert, während für 2026 ein Tempo von zwei Flugzeugen pro Monat angestrebt wird.
Dennoch weisen Experten darauf hin, dass dieses Tempo weiterhin unter der Nachfrage des chinesischen Inlandsmarktes liegt, der nach wie vor weitgehend von Modellen wie dem Airbus A320neo und der Boeing 737 MAX dominiert wird.
Konfiguration und betriebene Strecken
Der zehnte C919 von China Southern folgt dem gleichen Standard wie die vorherigen Flugzeuge der Airline und verfügt über eine Zwei-Klassen-Konfiguration mit 164 Sitzen, die wie folgt verteilt sind:
- 8 Sitze in der Business Class
- 156 Sitze in der Economy Class
Die Flugzeuge operieren hauptsächlich vom Drehkreuz der Fluggesellschaft in Guangzhou aus und führen Inlandsflüge zwischen den wichtigsten chinesischen Städten durch.
Die strategische Rolle des COMAC C919
Der C919 ist ein Single-Aisle-Jet, der direkt im Segment konkurrieren soll, das von den Modellen A320 und 737 dominiert wird, welche den Großteil der weltweit auf Kurz- und Mittelstrecken eingesetzten Flugzeuge ausmachen.
Das Programm stellt eine strategische Initiative Chinas dar, eine unabhängige kommerzielle Luftfahrtindustrie zu entwickeln, obwohl das Flugzeug weiterhin mehrere internationale Komponenten verwendet, darunter westliche Triebwerke und Systeme.
In den kommenden Jahren plant COMAC, die Produktion deutlich zu steigern, um die Präsenz des C919 bei chinesischen Fluggesellschaften zu erweitern und schließlich internationale Zertifizierungen zu erhalten, um den Betrieb außerhalb des Landes auszudehnen.
Mit der Indienststellung des zehnten Flugzeugs bei China Southern gewinnt der C919 weiterhin schrittweise an Bedeutung in der chinesischen kommerziellen Luftfahrt und markiert einen weiteren Schritt in den Ambitionen des Landes, auf dem globalen Markt für Verkehrsflugzeuge zu konkurrieren.
+ HMS Dragon läuft nach umstrittener Verzögerung endlich aus, um Drohnen im Mittelmeer zu bekämpfen
Quelle und Bilder: China Southern Airlines. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
