Ford több mint 4 millió jármű recallját jelentette be, miután problémát azonosított az integrált vontatómodullal (ITRM), amely hatással lehet a pótkocsi fékeire és féklámpáira.
A :contentReference[oaicite:1]{index=1} (NHTSA) részére benyújtott dokumentumok szerint a Ford összesen 4 380 609 járművet hív vissza, miután kimutatták, hogy az integrált vontatómodul (ITRM) elveszítheti a kommunikációt az érintett járművekkel.
A recall a 2021 és 2026 közötti modellévekre vonatkozik, és magában foglalja az F-150, F-250 Super Duty, E-Transit, Expedition, Maverick, Ranger és Lincoln Navigator modelleket.
A dokumentumok szerint a Ford szoftverhibát jelentett az ITRM-ben, amely versenyhelyzetet tesz lehetővé az ITRM és a CAN Standby Control Bit (STBCC) között az érintett járművek indításakor.
Ha a megfelelő feltételek teljesülnek, az ITRM bekapcsol, de nem kommunikál megfelelően a járművel. Ilyenkor a pótkocsi féklámpái és irányjelzői működésképtelenné válnak. Az is előfordulhat, hogy a probléma a pótkocsi fékfunkciójának elvesztéséhez vezet, bár ez ritkább eset.
Az érintett ügyfeleket a műszerfalon megjelenő „pótkocsi fékmodul hiba” üzenet figyelmezteti a problémára. Emellett „holttérfigyelő rendszer hiba” üzenet is megjelenhet figyelmeztetésként.
A Ford becslése szerint a recall által érintett járművek mindössze egy százalékát érinti az ITRM hibája. A recall bejelentésekor a Ford nem tudott a problémával összefüggő balesetről, sérülésről vagy tűzesetről.
A gyártó 2026 márciusában kezdi meg az ITRM over-the-air szoftverfrissítésének kiküldését. A frissített szoftver megszünteti az ITRM sebezhetőségét, és megakadályozza a kommunikáció elvesztését a pótkocsi és a jármű között.
A Ford március 17-én értesíti a tulajdonosokat és a kereskedőket a problémáról. Az over-the-air frissítés mellett a tulajdonosoknak lehetőségük lesz arra is, hogy járművüket márkakereskedésbe vigyék a szoftver személyes frissítése érdekében.
Fotó: Ford. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült, és a szerkesztőség felülvizsgálta.
