Ford hat einen Recall von mehr als 4 Millionen Fahrzeugen angekündigt, nachdem ein Problem mit dem integrierten Anhängermodul (ITRM) festgestellt wurde, das die Bremsen und Bremslichter des Anhängers beeinträchtigen kann.
Laut bei der :contentReference[oaicite:1]{index=1} (NHTSA) eingereichten Dokumenten ruft Ford insgesamt 4.380.609 Fahrzeuge zurück, nachdem festgestellt wurde, dass das integrierte Anhängermodul (ITRM) die Kommunikation mit den betroffenen Fahrzeugen verlieren kann.
Der Recall betrifft Fahrzeuge der Modelljahre 2021 bis 2026 und umfasst die Modelle F-150, F-250 Super Duty, E-Transit, Expedition, Maverick, Ranger und Lincoln Navigator.
Den Dokumenten zufolge meldete Ford ein Softwareproblem im ITRM, das während des Fahrzeugstarts eine Race-Condition zwischen dem ITRM und dem CAN Standby Control Bit (STBCC) ermöglicht.
Wenn die richtigen Bedingungen erfüllt sind, schaltet sich das ITRM ein, kommuniziert jedoch nicht ordnungsgemäß mit dem Fahrzeug. In diesem Fall funktionieren die Bremslichter und Blinker des Anhängers nicht mehr. Es ist auch möglich, dass das Problem zu einem Ausfall der Anhängerbremsfunktion führt, wenngleich dies seltener vorkommt.
Betroffene Kunden werden durch eine Meldung „Fehler im Anhängerbremsmodul“ im Kombiinstrument auf das Problem hingewiesen. Zusätzlich kann eine Meldung „Fehler im Totwinkel-Assistenten“ als Warnhinweis erscheinen.
Ford schätzt, dass nur ein Prozent der vom Recall betroffenen Fahrzeuge von dem ITRM-Defekt betroffen ist. Zum Zeitpunkt der Einreichung des Recall waren Ford keine Unfälle, Verletzungen oder Brände im Zusammenhang mit dem Problem bekannt.
Der Automobilhersteller wird im März 2026 mit der Bereitstellung eines Over-the-Air-Softwareupdates für das ITRM beginnen. Die aktualisierte Software beseitigt die Schwachstelle im ITRM und verhindert den Kommunikationsverlust zwischen Anhänger und Fahrzeug.
Ford wird Eigentümer und Händler am 17. März über das Problem informieren. Neben dem Over-the-Air-Update haben Eigentümer auch die Möglichkeit, ihr Fahrzeug zu einem Händler zu bringen, um das Softwareupdate vor Ort durchführen zu lassen.
Foto: Ford. Dieser Inhalt wurde mit Hilfe von KI erstellt und von der Redaktion überprüft.
