Des milliers de composants critiques destinés aux aéronefs militaires ont disparu d’un entrepôt de l’armée de l’air italienne à Brindisi, dans le sud de l’Italie.
Selon Euronews, une enquête a été ouverte afin de déterminer les circonstances de la disparition de près de 2 500 composants aéronautiques pour avions militaires, pour une valeur estimée à environ 17 millions d’euros.
Les éléments disparus comprennent des modules et des systèmes électroniques pour les chasseurs-bombardiers Panavia Tornado, les avions d’attaque AMX International et les avions de transport Lockheed C-130 Hercules.
Environ une douzaine de personnes font l’objet d’une enquête de la part du parquet de Rome et du parquet militaire. Il s’agit notamment de hauts responsables logistiques de l’armée de l’air, de généraux et de dirigeants d’une entreprise externe chargée de la maintenance des matériels dans l’entrepôt de Brindisi.
Il ne s’agit pas de pièces de rechange courantes, mais de composants critiques nécessaires à l’exploitation sûre des aéronefs militaires. Ces composants sont normalement suivis au moyen de registres militaires, de codes d’inventaire et de protocoles de l’OTAN.
Les enquêteurs examinent comment des pièces soumises à des contrôles comptables stricts ont pu disparaître des registres officiels avant même d’être physiquement retirées du stockage.
L’un des axes de l’enquête porte sur le « déclassement » des certificats délivrés pour certaines pièces après leur disparition. Si les composants étaient rétroactivement déclarés usés, cela pourrait indiquer une tentative organisée d’effacer leur traçabilité.
Comme l’a souligné le quotidien italien la Repubblica, une piste d’enquête non vérifiée suggère que les pièces auraient pu être détournées vers l’Amérique du Sud, en particulier vers le Brésil, où certains de ces types d’aéronefs sont encore utilisés par l’armée de l’air brésilienne.
L’AMX a été développé dans le cadre d’une coopération italo-brésilienne, mais avec l’arrêt des lignes de production, il devient de plus en plus difficile d’obtenir des pièces critiques d’origine pour l’exploitation d’aéronefs plus anciens.
C’est pourquoi l’enquête examine si ces pièces certifiées ont été réintroduites dans des circuits de demande internationaux. Alors que l’enquête se poursuit, les autorités n’ont pas communiqué de plus amples détails.
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