Airbus Helicopters har præsenteret sine koncepter til NATO’s NGRC-program (Next Generation Rotorcraft Capability), et initiativ der har til formål at udvikle en mellemstor multifunktionel helikopter til at erstatte nuværende platforme mellem 2035 og 2040.
I modsætning til et forslag baseret på én enkelt model har den europæiske producent fremlagt en tilgang med to komplementære platforme, der kombinerer operationel alsidighed og høj ydeevne.
+ Apple lover at implementere videoafspilning i CarPlay
To platforme, én integreret strategi
Det første forslag består af en konventionel helikopter af næste generation, designet til at udføre en bred vifte af missioner — fra taktisk transport og medicinsk evakuering til specialoperationer og bevæbnet støtte.
Den anden platform satser på en højhastigheds compound-helikopter, som videreudvikler koncepter demonstreret i de eksperimentelle programmer X³ og Racer. Denne konfiguration kombinerer en traditionel hovedrotor med sidevinger og ekstra fremdrift, hvilket muliggør:
- Betydeligt højere hastigheder end konventionelle helikoptere
- Hurtig acceleration og deceleration
- Avancerede vertikale manøvrer
- Større operationel rækkevidde
Ifølge virksomheden tilbyder denne arkitektur en kombination af hastighed, smidighed og fleksibilitet, som kan redefinere den taktiske anvendelse af rotorvingefly på den moderne slagmark.
Åben modulær arkitektur som fundament
Den centrale teknologiske søjle i forslaget er MOSA (Modular Open Systems Architecture), et koncept der muliggør forenklet integration af sensorer, missionssystemer og våben.
Denne tilgang reducerer afhængigheden af specifikke leverandører, letter fremtidige opgraderinger og mindsker omkostningerne gennem hele livscyklussen — en faktor, som anses for kritisk af de deltagende lande.
Airbus udvikler studierne i samarbejde med Collins Aerospace, Raytheon og MBDA, hvilket understreger initiativets multinationale karakter.
Divisionens CEO, Bruno Even, udtalte, at de præsenterede koncepter danner grundlag for strategisk dialog med de væbnede styrker, der er involveret i NGRC.
Kontinuitet i den nuværende portefølje
Mens Airbus planlægger fremtiden, fortsætter virksomheden med at udvikle sin eksisterende portefølje. NH90 afventer strukturelle opgraderinger gennem Blok 1 og 2, mens modellerne H145M, H160M og H225M fortsat markedsføres som referenceplatforme i deres respektive kategorier.
Afgørende fase frem mod 2027
NGRC-programmet går nu ind i en afgørende fase. Inden udgangen af 2027 skal de deltagende lande — Frankrig, Tyskland, Italien, Nederlandene, Storbritannien og Canada — vælge den foretrukne løsning.
Målet er at påbegynde den fulde udvikling i 2030 og dermed lægge fundamentet for den næste generation af NATO’s militære helikoptere i de kommende årtier.
Med kombinationen af modularitet, høj hastighed og multinational interoperabilitet kan NGRC repræsentere en af de mest dybtgående transformationer i europæisk militær rotorvingeluftfart siden introduktionen af NH90.
Kilde og billeder: Airbus Helicopters. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
