Audi Sport nemrég bejelentette a RS5-öt hibridként 2026-ra, csatlakozva a többi német gyártó hullámához, akik teljesítmény modelljeiket elektromosították.
A Motor1 szerint ez közvetlenül összefügg az EU közelmúltbeli szigorú kibocsátási szabályaival. Ebben a helyzetben az autógyártók sietnek, hogy a korábban kizárólag belsőégésű motorral rendelkező modelleket hibrid vagy akár teljesen elektromos változatokká alakítsák.
Még hibridként is, az RS5 2026 megtartja a 2,9 literes V6 biturbó motort a motorháztető alatt, amely most 503 lóerőt ad le, 59-cel többet, mint elődje. Ezt a teljesítményt nyolcfokozatú automata váltón és új, hátsó tengelynyomaték-vektoros Quattro rendszerén keresztül juttatja a kerekekhez.
Ezúttal azonban a V6 nem dolgozik egyedül. A hathengeres motort egy elektromotor egészíti ki, amely 174 lóerőt ad le. Együttesen a plug-in hibrid rendszer 630 lóerő és 825 Nm nyomaték kombinált teljesítményét biztosítja.
A nyomaték tekintetében az Audi Sport RS hátsó tengely nyomaték módot tervezett azok számára, akik szeretnék „elveszíteni egy kicsit a kontrollt”, bár ez a mód kizárólag „nem nyilvános utakra” készült.
A Tiptronic váltó, automatikusan záródó differenciálművel kombinálva, akár 85%-ot irányíthat a hátsó tengelyre, és a vezetési körülményektől függően akár 70%-ot az első kerekekhez is.
Ami a sebességet illeti, az RS5 nem okoz csalódást. Az Audi 0–100 km/h-ra mindössze 3,6 másodpercet, míg a végsebesség 285 km/h-t ad meg. Nem kell mindig a benzines motorra hagyatkozni, mivel a 25,9 kWh-s akkumulátor lehetővé teszi a teljesen elektromos üzemmódot.
A városban a vezetők akár 87 kilométert is megtehetnek üzemanyag felhasználása nélkül. Amint az akkumulátor teljesen lemerül, egy teljes töltés körülbelül két és fél órát vesz igénybe.
Esztétikailag az új RS5 széles karosszériával, funkcionális légbeömlőkkel az első sárvédőkön és nagy, ovális kipufogóvégekkel rendelkezik, amelyek közelebb helyezkednek el a lökhárító közepéhez. A sötétebb mátrix LED-fényszórók és a fekete Quattro-karikák hangsúlyozzák a drámai frontot, amelyet a hátsó OLED-lámpák sakktábla mintázata egészít ki.
Belül nem történt sok változás. Továbbra is sok fényes fekete felület, háromrészes kijelző vastag keretekkel és a jól ismert kapacitív érintésvezérlés található.
Audi javította a kabint testet körülölelő ülésekkel, „méhsejt” mintázatú párnázattal, elektromos állítással és masszázsfunkcióval. Érdemes megjegyezni, hogy a piros vagy szürke bőr részletek csak a drágább RS5 kivitelekhez lesznek elérhetők.
Az új RS5 modellek várhatóan az európai piacra érkeznek az év első negyedévében. Németországban az RS5 Sedan 106.200 €-tól, míg az RS5 Avant 107.850 €-tól kezdődik. Az Audi a járművek első példányait a év közepéig várja szállítani.
Fotók: Audi. A tartalmat AI segítségével hozták létre, és a szerkesztői csapat felülvizsgálta.
