Na de aankondiging van een verbod op elektrische en intrekbare deurgrepen werkt China aan het invoeren van meer veiligheidsregels voor voertuigen die in het land worden verkocht.
+ VS investeert 13 miljoen dollar om 13 C-17’s van Canada en Australië te moderniseren
De nieuwste regelgeving heeft betrekking op stuurwielen van het yoke-type, die populair zijn geworden in voertuigen zoals de Tesla Model S, Tesla Model X en Lexus RZ. Volgens de Chinese overheid wordt dit type stuur als een “onveilig” element beschouwd.
Volgens de Chinese website Autohome is het ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) van plan om stuurwielen in yoke-stijl vanaf 1 januari 2027 te verbieden.
De instantie heeft onlangs de goedkeuring gepubliceerd van een ontwerp van de verplichte nationale norm GB 11557-202X, die “bepalingen beschrijft om bestuurders te beschermen tegen verwondingen door het stuurmechanisme van motorvoertuigen”.
De nieuwe veiligheidsregels zouden de huidige Chinese norm (GB 11557-2011) vervangen, die al meer dan tien jaar niet is gewijzigd. Volgens deze nieuwe richtlijnen zouden Chinese veiligheidsautoriteiten botsproeven eisen op tien specifieke punten op de stuurkrans.
Dit omvat verschillende punten, zoals het “middelpunt van het zwakste gebied” en het “middelpunt van het kortste niet-ondersteunde gebied”, die simpelweg niet bestaan bij een stuur in yoke-stijl.
Volgens gegevens die door Chinese autoriteiten zijn vrijgegeven, is 46% van de verwondingen van bestuurders afkomstig van het stuurmechanisme zelf. Een stuur in yoke-stijl biedt minder beschermingszone voor de airbag dan een traditioneel stuur, wat het risico op ernstige verwondingen bij een ongeval vergroot.
Net als bij vergelijkbare regelgevende veranderingen in China zullen Chinese merken 13 maanden de tijd hebben om hun modellen aan te passen aan de nieuwe regels, zolang er geen verdere wijzigingen plaatsvinden vóór de voorgestelde invoeringsdatum in januari 2027.
Foto’s: Tesla / Lexus. Deze inhoud is gemaakt met behulp van AI en gecontroleerd door de redactie.
