中国のソーシャルメディアで拡散している新たな画像は、中国が同軸ローターと後部推進プロペラの構造を採用した複合ヘリコプターの2番目の実証機を試験している可能性を示している。このコンセプトは、米国のシコルスキーによって広く知られるようになったものだ。
2025年に以前確認されたモデルはS-97レイダーに非常に似ていたが、新しい機体はより大型でSB>1デファイアントに近いように見え、抜本的な改修、あるいは新たな派生型の開発を示唆している。
このヘリコプターは、より長く細身の胴体、ローターハブ上のフェアリングの可能性、そして動力システムの変更を示す特徴を備えている。画像の品質は詳細な技術分析を行うには十分ではないものの、専門家はシコルスキーのX2技術との明確な類似性を指摘している。これには、互いに逆方向に回転する同軸主ローターや尾部に設置された推進ローターが含まれ、速度と性能の大幅な向上を目的とした設計となっている。
中国の軍用航空を観察する専門家たちは、この計画が米国のFuture Vertical Liftプログラムに類似した、より広範な技術評価の一環であると考えている。同時に、中国は別のメーカーが開発したティルトローター機も公開しており、将来の運用ニーズに最も適した構成を見極めるため、複数の設計を試験していることを示している。
この種のヘリコプターは、より長い航続距離、より高い速度、迅速な加速・減速能力、そして従来型ヘリコプターやティルトローター機と比べて優れた機動性など、軍事環境において重要な利点を提供する。これらの特性は、より迅速な移動、脅威への露出の低減、そして高い回避能力を可能にし、現代の戦場作戦において極めて重要な要素となる。
出典: The Aviationist | 写真: X @RupprechtDeino | 本コンテンツはAIの支援を受けて作成され、編集チームによって確認されました
The Changhe coaxial testbed was seen again!
(via @欧阳振我86468 from Weibo) pic.twitter.com/ODTPHAAYOx
— @Rupprecht_A (@RupprechtDeino) February 5, 2026
