En mand, der døde efter at have kørt sin Tesla ind i et træ, ringede til alarmcentralen for at fortælle, at han ikke kunne åbne bilens døre på grund af en elektrisk fejl forårsaget af sammenstødet.
Samuel Tremblett, 20 år, døde fanget inde i sin Tesla Model Y efter en ulykke i oktober sidste år, rapporterede Bloomberg. Hans familie har nu anlagt sag mod bilproducenten og hævder, at dødsfaldet skyldtes uagtsomhed.
Ifølge søgsmålet kørte Tremblett i en Tesla Model Y 2021 uden for Boston i Massachusetts (USA), da han kørte af vejen og ramte et træ. Selvom han overlevede det første sammenstød, ændrede alt sig, da køretøjet begyndte at brænde.
Tilsyneladende kunne Tremblett ikke komme ud af køretøjet på grund af en påstået fejl i det elektriske dørhåndtagssystem, som anvendes i Tesla-biler. Han døde som følge af røgforgiftning og termiske skader.
Inden han døde, nåede Tremblett at ringe til alarmcentralen, men redningsfolkene kunne ikke nå at få ham ud i tide. Søgsmålet indeholder udskrifter af de opkald, offeret foretog for at bede om hjælp.
“Det brænder. Hjælp mig venligst. Jeg kommer til at dø,” sagde Tremblett ifølge udskriften. “Jeg sidder fast i en bilulykke… Jeg kan ikke komme ud, hjælp mig venligst… Jeg kan ikke trække vejret… Jeg er ved at dø. Hjælp. Jeg dør.”
Politiet ankom hurtigt til stedet, men kunne ikke slukke branden eller få Tremblett ud af køretøjet i tide. Søgsmålet hævder desuden, at det tog brandvæsenet fire timer at slukke branden, der havde opslugt Model Y.
Sagen anklager Tesla for at sælge køretøjer med “defekte og overdrevent farlige automatiserede dørhåndtag” og hævder, at “Tesla havde pligt til at give passende advarsler, instruktioner og oplysninger sammen med det pågældende køretøj, før det blev sat i handel”.
Sidste år fremhævede en rapport fra Bloomberg 15 dødsfald relateret til Teslas elektriske dørsystem som led i en bredere undersøgelse af sikkerheden omkring Teslas døre. Siden 2018 har der alene i USA været 140 rapporter om personer, der er blevet fanget inde i Tesla-køretøjer.
Ifølge Bloomberg har hvert Tesla-køretøj et lavspændingsbatteri, der styrer komponenter som døre, mens et højspændingsbatteri driver bilen fremad. Hvis lavspændingsbatteriet deaktiveres af en eller anden grund, vil dørene ikke åbne normalt.
Selvom Tesla-biler har en mekanisk nødudløser til dørene, understregede Bloomberg, at mange bilister ikke er klar over dette eller ved, hvordan den skal bruges. Derudover kan panik i en livstruende situation gøre det svært at huske den korrekte åbningsprocedure.
Disse data har tiltrukket myndighedernes opmærksomhed, i takt med at elektriske og indtrækkelige dørhåndtag er blevet meget populære i moderne elbiler.
Ud over at være æstetisk tiltalende argumenterer bilproducenter for, at denne designændring også forbedrer køretøjernes samlede aerodynamik. Alligevel er tilsynsmyndigheder verden over i alarmberedskab på grund af det stigende antal dødsfald forbundet med funktionen.
Kina har for eksempel annonceret et forbud mod elektriske og indtrækkelige dørhåndtag i alle nye køretøjer, der sælges i landet, fra den 1. januar 2027. Ifølge analytikere er det sandsynligt, at lignende regler snart vil dukke op i Europa og andre dele af verden.
Foto: Unsplash. Dette indhold blev skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionen.
