Das russische Unternehmen ODK hat ein Video der Zertifizierungstests des Flugtriebwerks PD-8 veröffentlicht, das für das Flugzeug Superjet entwickelt wurde. Die Versuche bewerteten die Zuverlässigkeit des Antriebssystems und die Flugsicherheit in einem anormalen Szenario eines Vogelaufpralls.
Die Tests wurden auf einem offenen Prüfstand von ODK-Saturn in Rybinsk in der Region Jaroslawl durchgeführt. Während des Verfahrens arbeitete das Triebwerk im maximalen Startleistungsmodus mit einem Schub von 8 Tonnen, als es gleichzeitig dem Aufprall von vier Vögeln – zur Simulation eines Schwarms – ausgesetzt wurde, die mit einer speziellen vierläufigen Vorrichtung aus einer Entfernung von fünf Metern abgefeuert wurden.
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Um Bedingungen zu reproduzieren, die den realen Einsatzbedingungen möglichst nahekommen, wurden Geschwindigkeit und Präzision der Aufpralle unter Berücksichtigung der typischen Flugzeuggeschwindigkeit beim Start und bei der Landung von 103 Metern pro Sekunde kalibriert. Die Vögel trafen die kritischsten Bereiche der Fan-Schaufeln sowie den aerodynamischen Deflektor. Zur Erleichterung der visuellen Auswertung wurden die Fan-Schaufeln gelb lackiert und mit spezifischen Referenzmarkierungen versehen.
Nach Angaben des Unternehmens hat der PD-8 den Test ohne mechanische Schäden überstanden und seine volle Manövrierfähigkeit beibehalten. „Das Triebwerk hat einen strengen Test durchlaufen. Das wichtigste Erfolgskriterium ist das Ausbleiben von Schäden und die Aufrechterhaltung des Betriebs unter Flugbedingungen. Während der Simulation der anormalen Situation erlitt der PD-8 keine Schäden und bewahrte seine Manövrierfähigkeit“, erklärte Sergei Mosin, stellvertretender Chefkonstrukteur des PD-8 für die Triebwerksgondel und die Integration mit dem Flugzeug bei ODK-Saturn.
Die Vogelaufpralltests sind Teil des Zertifizierungsprozesses, der von der United Engine Corporation durchgeführt wird, einer Holding des Rostec-Konzerns. Laut UEC bestätigen die Ergebnisse den stabilen Betrieb des Triebwerks auch in anormalen Situationen und stärken die Flugsicherheit unter realen Bedingungen.
Derzeit durchläuft der PD-8 ein umfassendes Programm von Prüfstand- und Flugtests, das der Validierung der ingenieurtechnischen Lösungen und der technischen Spezifikationen des Projekts dient. Frühere Versuche umfassten bereits Tests zum Bruch von Fan-Schaufeln, zur Wasseraufnahme, akustische Bewertungen, den Betrieb bei Seitenwind sowie Tests des Schubumkehrsystems, die alle erfolgreich abgeschlossen wurden.
Quelle und Bilder: Telegram @uecrus_official. Dieser Inhalt wurde mit Unterstützung von KI erstellt und vom Redaktionsteam überprüft.
