Kratosは、米海兵隊向けに開発されたステルスドローンXQ-58ヴァルキリーの新しいCTOLバージョンが、従来の滑走路およびロケット支援付き静止ランチャーの両方から離陸可能であることを確認しました。
この離陸の柔軟性にもかかわらず、着陸装置付きモデルは従来型の滑走路にのみ着陸する必要があります。現行モデルは回収用のパラシュートを使用しています。新バリアントの初飛行は今年初めに予定されています。
CTOLバージョンは、Kratosとノースロップ・グラマンのパートナーシップによるMUX TACAIR CCAプログラムの一部であり、以前のモデルと高い構造的類似性を維持しています。主な変更点は着陸装置の統合であり、ペイロード用の内部容積の一部を削減する必要があります。それでも航空機はロケット発射能力を保持しており、遠隔地や最小限に整備された場所での作戦継続を可能にします。
運用上、新しいコンセプトにより、前方地域からの分散発射と従来の滑走路からの後続作戦を組み合わせることが可能です。実際には、ヴァルキリーは移動式ランチャーからミッションを開始し、二次基地に着陸して、そこからより高い作戦テンポを維持できます。滑走路への着陸は整備も容易にし、構造的損傷のリスクを減らし、ドローンの戦闘投入への復帰を加速します。
利点がある一方で、CTOLバージョンにはペイロード用内部容積の減少やロケット発射用の使い捨てブースターへの依存といった妥協点もあります。それでも海兵隊は、この新構成を将来の戦闘ドローン部隊の柔軟性を高める戦略の一環と見なしており、特に遠征・分散型シナリオにおいて、即席の場所から運用できる能力は依然として重要と考えられています。
出典: The War Zone | 写真: X @usairforce | 本コンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されています
