A CFMoto prepara-se para reforçar a sua presença no competitivo segmento adventure touring com a introdução da nova 800MT ES, prevista para 2026 no mercado europeu.
Sem recorrer a mudanças estéticas profundas, a marca chinesa concentra a evolução do modelo na tecnologia, colocando as suspensões eletrónicas ajustáveis como principal elemento diferenciador face à 800MT Touring já conhecida.
O grande destaque da 800MT ES é o sistema de suspensões desenvolvido em colaboração com a KYB. Na dianteira, a moto utiliza forquilhas invertidas com 160 mm de curso, enquanto na traseira o monoamortecedor oferece 150 mm, ambos com controlo eletrónico. O conjunto é capaz de adaptar automaticamente o comportamento da suspensão de acordo com o piso, a carga transportada e o estilo de condução, prometendo maior conforto em longas viagens e melhor controlo em estradas degradadas ou de piso irregular.
A eletrónica assume um papel central nesta nova variante. A 800MT ES passa a contar com controlo de estabilidade, ABS em curva e vários modos de condução integrados, com tecnologia da Bosch. Estes sistemas trabalham em conjunto com o motor e as suspensões, com o objetivo de oferecer uma experiência de condução mais segura e refinada, aproximando o modelo de propostas mais caras do segmento adventure de média cilindrada.
No coração da motocicleta mantém-se o conhecido motor bicilíndrico em linha de 799 cc, arrefecido por líquido. O propulsor debita cerca de 89,8 cv às 9.250 rpm e 75 Nm de binário às 8.000 rpm, estando associado a uma caixa de seis velocidades e a uma embraiagem assistida e deslizante. Os números garantem prestações sólidas tanto em autoestrada como em estradas secundárias, mesmo com passageiro e bagagem.
O sistema de travagem continua a cargo da espanhola J.Juan, com dois discos dianteiros de 320 mm e pinças radiais de quatro pistões, além de um disco traseiro de 260 mm, todos assistidos por ABS em curva. O pacote tecnológico é complementado por um painel TFT a cores de 8 polegadas, iluminação full LED e um depósito de combustível com capacidade para 19 litros, pensado para viagens de longo curso.
Com 231 kg em ordem de marcha, a CFMoto 800MT ES posiciona-se como uma proposta robusta e bem equipada dentro da categoria. O modelo será oferecido nas cores Neptune Blue e Nebula White. Embora a marca ainda não tenha divulgado preços nem detalhes completos sobre a disponibilidade em todos os mercados, a nova versão ES deixa clara a ambição da CFMoto de elevar o nível tecnológico da gama 800MT e consolidar-se entre as principais opções do segmento adventure de média cilindrada.
Ficha técnica – CFMoto 800MT ES 2026
Dimensões e peso
- Comprimento x largura x altura: 2.234 x 853 x 1.277 mm
- Distância entre eixos: 1.531 mm
- Altura do assento: 825 mm
- Capacidade do depósito: 19 litros
- Peso em ordem de marcha: 231 kg
Motor
- Tipo: 799 cc, bicilíndrico em linha, arrefecido por líquido, EFI, DOHC, 8 válvulas
- Diâmetro x curso: 88,0 x 65,7 mm
- Potência máxima: 70 kW a 9.250 rpm
- Binário máximo: 77 Nm a 6.500 rpm
- Taxa de compressão: 12,7:1
- Transmissão: 6 velocidades
- Embraiagem: multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante (slipper clutch)
- Emissões: International
Chassis, suspensão e travões
- Braço oscilante: liga de alumínio, duplo
- Suspensão dianteira: forquilha invertida USD de 41 mm, suspensão eletrónica totalmente ajustável
- Suspensão traseira: monoamortecedor de 74 mm, suspensão eletrónica totalmente ajustável
- Curso das suspensões (dianteira/traseira): 160 mm / 150 mm
- Travão dianteiro: duplo disco de 320 mm, pinças radiais J.Juan
- Travão traseiro: disco simples de 260 mm, J.Juan
- ABS: BOSCH ABS e ABS em curva
- Controlo de tração: BOSCH TCS
Rodas e pneus
- Pneu dianteiro: 110/80 R19 Michelin
- Pneu traseiro: 150/70 R17 Michelin
Eletrónica e equipamentos
- Farol: LED com DRL
- Lanterna traseira: LED
- Piscas: LED
- Painel: TFT MMI de 8 polegadas
- T-Box: opcional
Assistências à condução e modos
- IMU: 6 eixos
- MSC: BOSCH Motorcycle Stability Control
- ABS e TCS em curva: sim
- DTC: Drag Torque Control
- Wheelie control: sim
- Modos de condução: Sport, Rain, Off-road, All-terrain
- ISS (Intelligent Suspension System):
- 3 níveis de amortecimento (Comfort, Standard, Sport)
- 4 níveis de pré-carga
- Amortecimento sensível à velocidade
- Amortecimento adaptativo ao piso
- Funções anti-wheelie e anti-recoil
Itens de conforto e ajuda ao condutor
- Punhos e assento aquecidos: sim
- TPM/TPMS (pressão dos pneus): sim
- Cruise control: sim
- Quickshifter bidirecional: sim
- Estabilizador de direção: sim
- Radar Detection System (RDS): sim
Cores
- Neptune Blue
- Glacier White
Fonte e imagens: CFMoto internacional. Este conteúdo foi criado com a ajuda da IA e revisado pela equipe editorial.
