Skeldar V-200, az új UAS a belga haditengerészettől, befejezte első repülését (Fotó: Belgiumi Védelmi Minisztérium)
Skeldar V-200, a belga haditengerészet új, pilóta nélküli helikoptere befejezte első gyakorló repüléseit a belga Ursel repülőtéren.
A Naval News weboldalon megjelent sajtóközlemény szerint a Skeldar V-200 egy pilóta nélküli helikopter, amelynek szárnyfesztávolsága körülbelül 4,5 méter, súlya pedig körülbelül 250 kilogramm.
A teherbírásától függően a repülőgépek akár négy órán keresztül is a levegőben maradhatnak. “A Skeldar adatkapcsolati rendszerének köszönhetően lehetővé teszi számunkra, hogy a tengeri aknamentesítő műveleteket nagyobb távolságokon végezzük el” – magyarázta Kristof Van Belleghem kapitány, a belga haditengerészet vezérkari főnöke.
“Emellett felhasználhatjuk aknák észlelésére is, ezzel növelve a hajó biztonságát” – tette hozzá. Ennek köszönhetően az aknamentesítő hajók biztonságosan elkerülhetik az aknamezőket, így jelentősen növelve a legénység biztonságát.
Az Ursel repülőtéren az elmúlt hetekben végrehajtott gyakorló repülések során a hangsúly a repülési rendszerek megismerésére, az operátorok rutinjainak elsajátítására és a szükséges repülési órák teljesítésére helyeződött.
“A Skeldar három pilótaüzemmódot kínál. Kézi irányítást, amely lehetővé teszi az útvonal, sebesség és magasság közvetlen beállítását; automatikus módot egy előre meghatározott útvonalon; vagy egy programozott mintázat szerinti repülést” – magyarázta Kenneth, a tengeri taktikai drónok operátora és vezetője.
A Skeldar V-200 távolról irányítható és monitorozható egy parancskabinból, a Távoli Pilótavezérlő Rendszer (RPS) segítségével. Míg a gyakorló repüléseket a gyártó által biztosított parancskabinokkal hajtották végre, a belga védelmi minisztérium hamarosan saját RPS rendszerekkel rendelkezik majd, amelyek konténer formátumban is elérhetők lesznek, lehetővé téve az operátorok számára a Skeldar használatát a tengeren és a szárazföldön egyaránt.
“Az alapvető kiképzés mindig a szárazföldön kezdődik, ezért vagyunk Urselben. Egyszerű repülési szimulációkat végeztünk, és biztosítottuk, hogy az operátorok teljesítsék a szükséges repülési órákat, akárcsak a légitársaságok pilótái” – tette hozzá Kenneth.
A következő években Belgium azt tervezi, hogy a Skeldar drónflottáját két gépről tízre bővíti. A rendszerek integrációja a belga haditengerészet és a holland királyi haditengerészet közötti szoros együttműködés része az rMCM program (Aknamentesítő rendszerek cseréje) keretében.
A programot 2019-ben a Belgium Naval & Robotics konzorciumnak adták, amely a Naval Group és az Exail cégekből alakult. Összesen tizenkét UAS-t építenek, hatot a belga haditengerészet, hatot pedig a holland királyi haditengerészet számára. Az egész flottát 2030-ig üzembe helyezik.
Fotó: Belgiumi Védelmi Minisztérium. Ezt a tartalmat mesterséges intelligencia segítségével hozták létre és a szerkesztői csapat ellenőrizte.
