Dans un apparent mouvement visant à rendre sa flotte de véhicules 100 % électrique, l’Union européenne avait annoncé son intention d’interdire complètement les moteurs à combustion à partir de 2035.
Alors que les constructeurs protestaient contre cette mesure, l’Europe semblait inflexible. Désormais, il semblerait qu’une lettre envoyée par le chancelier allemand Friedrich Merz à la présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, ait convaincu l’organe directeur de revenir sur l’interdiction.
Dans une interview accordée au journal allemand Handelsblatt, le Commissaire au transport durable et au tourisme a déclaré que la lettre avait été « très bien accueillie à Bruxelles ».
Apostolos Tzitzikostas a confirmé que les moteurs à combustion interne continueront d’être utilisés après 2035, mais uniquement dans les véhicules fonctionnant avec des carburants renouvelables et à faibles émissions, tels que les carburants synthétiques et les biocarburants.
Un exemple est le HVO100, entièrement fabriqué à partir d’huile végétale hydrotraitée dérivée d’huiles végétales et de graisses animales. BMW alimente déjà ses voitures diesel fabriquées en Allemagne avec le HVO100, qui, selon l’entreprise, réduit les émissions de 90 % par rapport au diesel classique.
L’essence synthétique est également une possibilité et, théoriquement, pourrait également réduire les émissions jusqu’à 90 % par rapport à l’essence classique.
Depuis plusieurs années, Porsche expérimente avec le eFuel. Depuis fin 2022, l’entreprise produit du carburant synthétique dans une usine au Chili, en utilisant de l’eau et du dioxyde de carbone traités avec de l’énergie éolienne dans un processus « pratiquement neutre en carbone ».
Cependant, il est important de souligner qu’il semble extrêmement irréaliste que l’infrastructure nécessaire pour soutenir les carburants synthétiques et les biocarburants soit prête en seulement neuf ans.
L’UE prévoyait de publier les détails des mesures le 10 décembre, mais le paquet a été reporté à la fin de ce mois. Il reste à voir si les hybrides rechargeables continueront d’exister après 2035 et si les voitures à moteur à autonomie prolongée seront également autorisées.
Il convient de noter que, si elle est adoptée, la mesure ne s’appliquerait qu’aux ventes de véhicules neufs. Les propriétaires de voitures à moteur à combustion pourront continuer à faire le plein et à utiliser leurs véhicules normalement même après l’entrée en vigueur du nouveau règlement.
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