Ingolstadt, 3 décembre 2025 – Audi lance les célébrations des 50 ans de son légendaire moteur cinq cylindres, l’un des éléments les plus emblématiques de la marque depuis ses débuts sur l’Audi 100 en 1976.
L’évolution de cette architecture mécanique a profondément marqué l’histoire du constructeur, tant dans la production de série que dans les rallyes qui ont consacré ce concept dans le sport automobile mondial.
Un moteur qui a façonné l’identité d’Audi
Le premier cinq cylindres est apparu sur l’Audi 100 5E, avec 136 PS, dérivé du quatre cylindres EA 827. À partir de là, Audi a inauguré une série d’innovations : turbocompression, moteurs diesel cinq cylindres et unités haute performance destinées à la compétition. L’apogée de cette reconnaissance est atteinte en 1980 avec l’Audi quattro, qui établit une nouvelle référence dans le rallye mondial.
Domination totale dans le sport automobile
Avec l’Audi quattro, la marque remporte le Championnat du monde des rallyes en 1982 et 1983, grâce au moteur cinq cylindres turbo de 200 PS. Des versions encore plus radicales voient le jour, comme la légendaire Sport quattro de 306 PS et la voiture de rallye du Groupe B, qui atteignait 450 PS.
Le sommet est atteint en 1987 lorsque Walter Röhrl remporte Pikes Peak au volant de la Sport quattro S1 (E2), équipée d’un impressionnant moteur de 598 PS. Aux États-Unis, le cinq cylindres brille également dans des compétitions telles que la Trans-Am et l’IMSA GTO, dépassant les 700 PS.
L’ère moderne : la renaissance du 2.5 TFSI
Après une période hors des lignes de production, le cinq cylindres revient en 2009 avec l’Audi TT RS, inaugurant la génération moderne du moteur 2.5 TFSI. Aujourd’hui, il atteint son apogée avec l’Audi RS 3, qui développe 400 PS et 500 Nm, abat le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et peut atteindre 290 km/h avec le pack dynamique RS.
Un son incomparable
Le grondement profond et irrégulier, résultant de l’ordre d’allumage 1-2-4-5-3, est devenu une signature d’Audi. Le système d’échappement à valves variables élargit encore le spectre sonore, en particulier dans les modes dynamiques RS.
Technologie légère et haute précision
Construit avec un bloc en aluminium, une double injection et un turbocompresseur de 1,5 bar, le 2.5 TFSI combine hautes performances et efficacité. Pesant environ 160 kg, il est compact et conçu pour offrir des réponses rapides, consolidant son statut de l’un des moteurs sportifs les plus célébrés aujourd’hui.
Assemblage artisanal en Hongrie
Le cinq cylindres est produit manuellement dans l’usine de Győr, en Hongrie, où il passe par 21 stations opérées par des spécialistes. Après des tests à froid et à chaud, le moteur est expédié à Ingolstadt, où il est installé dans les modèles RS 3.
Avec cinq décennies d’histoire, le moteur cinq cylindres demeure l’un des plus grands symboles d’Audi — alliant tradition, innovation et émotion au volant.
Source et images : Divulgação/Audi. Ce contenu a été créé avec l’aide de l’IA et révisé par l’équipe éditoriale.
