Ingolstadt, 3 dicembre 2025 – Audi dà inizio alle celebrazioni per i 50 anni del suo leggendario motore a cinque cilindri, uno degli elementi più emblematici del marchio sin dal debutto sull’Audi 100 nel 1976.
L’evoluzione di questa architettura meccanica ha segnato profondamente la storia della casa automobilistica, sia nella produzione di serie sia nei rally che hanno consacrato il concetto nel motorsport mondiale.
+ Le Forze Armate Svedesi acquistano oltre 90 veicoli blindati Patria 6×6
Un motore che ha plasmato l’identità di Audi
Il primo cinque cilindri apparve sull’Audi 100 5E, con 136 PS, derivato dal quattro cilindri EA 827. Da lì, Audi inaugurò una serie di innovazioni: turbocompressione, motori diesel a cinque cilindri e unità ad alte prestazioni per la competizione. Il momento più alto di questa consapevolezza arrivò nel 1980 con l’Audi quattro, che stabilì un nuovo standard nel mondo del rally.
Dominio assoluto nel motorsport
Con l’Audi quattro, il marchio conquistò il Campionato del Mondo Rally nel 1982 e 1983, spinto dal motore turbo cinque cilindri da 200 PS. Versioni ancora più radicali nacquero con la leggendaria Sport quattro da 306 PS e con la vettura da rally del Gruppo B, che raggiungeva i 450 PS.
Il culmine arrivò nel 1987, quando Walter Röhrl vinse la Pikes Peak al volante della Sport quattro S1 (E2), equipaggiata con un impressionante propulsore da 598 PS. Negli Stati Uniti, il motore brillò anche in competizioni come la Trans-Am e la IMSA GTO, superando i 700 PS.
L’era moderna: la rinascita del 2.5 TFSI
Dopo un periodo fuori dalle linee produttive, il cinque cilindri tornò nel 2009 con l’Audi TT RS, inaugurando la generazione moderna del motore 2.5 TFSI. Oggi raggiunge il suo apice con l’Audi RS 3, che eroga 400 PS e 500 Nm, accelera da 0 a 100 km/h in 3,8 secondi e può raggiungere i 290 km/h con il pacchetto dinamico RS.
Il suono inconfondibile
Il rombo profondo e irregolare, risultato dell’ordine di accensione 1-2-4-5-3, è diventato un marchio di fabbrica Audi. Il sistema di scarico con valvole variabili amplia ulteriormente lo spettro sonoro, soprattutto nelle modalità dinamiche RS.
Tecnologia leggera e di alta precisione
Realizzato con blocco in alluminio, doppia iniezione e turbocompressore da 1,5 bar, il 2.5 TFSI combina alte prestazioni ed efficienza. Con un peso di circa 160 kg, è compatto e progettato per risposte rapide, consolidando il suo ruolo come uno dei motori sportivi più celebrati dell’attualità.
Assemblaggio artigianale in Ungheria
Il cinque cilindri viene prodotto manualmente nello stabilimento di Győr, in Ungheria, dove passa attraverso 21 stazioni operative gestite da specialisti. Dopo test a freddo e a caldo, il motore viene inviato a Ingolstadt, dove viene installato nei modelli RS 3.
Con cinque decenni di storia, il motore a cinque cilindri continua a essere uno dei più grandi simboli di Audi — unendo tradizione, innovazione ed emozione alla guida.
Fonte e immagini: Divulgação/Audi. Questo contenuto è stato creato con l’aiuto dell’IA e revisionato dal team editoriale.
