ルノーは、フォーミュラ1のレーシングカーや、時間とともに忘れられた奇妙なコンセプトカーなど、複数の車をオークションに出品することを決定しました。
「The Renault Icons」オークションは、Artcurialによって主催され、2000 Operandiというコンセプトカーを含みます。このミニバンは、かなり不快な比率を持ち、丸いフロントと短いホイールベースを特徴としています。
ハイブリッド車として設計されたOperandiは、配送車両の未来を見据えていました。今日、ヨーロッパでは電動バンが一般的ですが、Operandiのような独創的な車は登場していません。このモデルの販売価格は1,000ドルから3,000ドルの間と見積もられています。
Operandiが夢のままだった一方で、Traficは長年、ルノーの大型バンの代表的存在でした。しかし、2004年にルノーはTraficを新たな形で再構築し、Deck’Upというユニークなピックアップトラックを発表しました。
標準的なTraficのフロントデザインはそのままですが、バンは短縮され、幅が広がり、より頑丈な外観を持つようになり、四輪駆動と小さな荷台が搭載されました。
デザインにおいては、サイドウィンドウの下端に角度をつけ、後部に部分的に露出したスペアタイヤがあります。
2.5リットルのディーゼルエンジンが搭載されていますが、この車は公道での使用のために登録することはできません。この車をコレクションに加えるためには、4,600ドルから7,000ドルを支払う必要があります。
Clioはヨーロッパで非常に人気がありましたが、あなたはおそらくこの6輪のClioコンセプトを見たことがないでしょう。
Clioのピックアップバージョンのコンセプトは、フランスのフランス、フランスのルノー工場で金属加工の訓練の一環として工場の作業員によって作られました。
その奇妙な外観にもかかわらず、コレクションに加えるには面白い車であり、販売価格は3,400ドルから7,000ドルの範囲です。
オークションには、1989年の空力的なChausson P.E.R.L.E.から、1997年のハイブリッドタービン・電動プロトタイプを搭載したRenault Espace、1995年のEvadoコンセプト（Lagunaステーションワゴンの初代モデルとなった）まで、さまざまな興味深いコンセプトが含まれています。
ルノーのレーシングカーもオークションに出品され、1978年のル・マン24時間耐久レースでリザーブカーとして使われたRenault-Alpine A442や、後にFiat-ChryslerとPSAグループの統合を成功させ、StellantisのCEOとなった若きCarlos Tavaresが運転したレーシングカーが含まれています。
レーシングカーについて言えば、オークションには1983年のRenault RE40も含まれており、アラン・プロストが運転し、モナコとスパで2回のポールポジションを獲得し、スパではレースに勝利しました。
1980年代のRenaultの他のフォーミュラ1カーも出品されており、René ArnouxやEddie Cheeverが運転した車もあります。また、1984年のLotus 95Tは、Elio de Angelisがデトロイトグランプリで2位に入賞した際に使用された、アイコニックなブラック＆ゴールドのJohn Player Specialカラーリングが特徴です。
1997年のWilliams-Renault FW19も販売されており、Heinz-Harald Frentzenが運転し、その年のコンストラクターズ・チャンピオンシップをウィリアムズにもたらしました。
また、オークションにはFernando Alonsoのルノーでの成功したキャリアを再現したレプリカのレーシングスーツ、ヘルメット、ドライビングシューズや、1990年代のRenault F1エンジンのスペア、さまざまなコンセプトカーのスケールモデルなども含まれています。
フォーミュラ1の車を除いて、リストされたアイテムの多くは比較的控えめな推定価格が付けられています。入札する予定がなくても、オークションはルノーの長い歴史を学ぶ良い機会です。
(写真: Artcurial)[/caption>
写真: Artcurial. このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによってレビューされました。
