Renault har besluttet å auksjonere flere av sine biler, inkludert Formel 1-racebiler og noen ganske merkelige konsepter som har blitt glemt med tiden.
Auksjonen “The Renault Icons“, organisert av Artcurial, inkluderer konseptet 2000 Operandi, en minivan med ganske ubehagelige proporsjoner, med en avrundet front og kort akselavstand.
Opprinnelig designet som en hybrid, så Operandi for seg fremtiden for leveringskjøretøyer. Selv om elektriske varebiler nå er vanlige i Europa, har ingenting så originalt som Operandi noen gang blitt presentert. Den estimerte salgsprisen for dette eksemplaret er mellom $1.000 og $3.000.
Mens Operandi forble en drøm, har Trafic lenge vært Renaults representant i segmentet for store varebiler. I 2004 ga Renault imidlertid Trafic et nytt utseende som en uvanlig pickup-truck, kjent som konseptet Deck’Up.
Selv om frontdesignet forble det samme som standard Trafic, ble varebilen forkortet og bredere for å gi kjøretøyet et mer robust utseende, og den fikk firehjulstrekk og et lite lasteplan.
Designmessig har den en skrå vinkel på nederste kant av sidevinduer og et delvis synlig reservehjul bak.
Selv om den har en 2,5-liters dieselmotor under panseret, kan den ikke registreres for bruk på offentlige veier. De som velger å kjøpe den til samlingen sin, vil måtte betale mellom $4.600 og $7.000.
Clio var veldig populær i Europa, men du har sannsynligvis aldri sett dette seks-hjulingen Clio konseptet.
Konseptet for en pickupversjon av Clio ble bygget av arbeidere ved Renault-fabrikken i Flins, Frankrike, som en del av opplæringen deres i metallurgi.
Til tross for det noe merkelige utseendet, ville dette vært et interessant kjøretøy å ha i en samling, og det vil bli solgt for mellom $3.400 og $7.000.
Auksjonen inkluderer også mange andre interessante konsepter, fra den aerodynamiske Chausson P.E.R.L.E. fra 1989 til en 1997 Renault Espace med en prototype for en turbin-elektrisk hybridmotor og Evado konseptet fra 1995, som ble den første generasjonen av Laguna stasjonsvogn.
Renault-racebiler er også inkludert i auksjonen, som Renault-Alpine A442, som fungerte som reservebil under 24-timersløpet i Le Mans i 1978, samt et par racebiler kjørt av den unge Carlos Tavares, som senere ble CEO for Stellantis etter å ha orkestrert fusjonen mellom Fiat-Chrysler og PSA Group.
Når det gjelder racebiler, inkluderer auksjonen en 1983 Renault RE40, kjørt av Alain Prost, som vant to pole positions i Monaco og Spa, og vant det sistnevnte løpet.
Andre Renault Formel 1-biler fra 1980-tallet, kjørt av René Arnoux og Eddie Cheever, er også tilgjengelige. I tillegg er det en 1984 Lotus 95T med den ikoniske svart-gylne John Player Special fargepakken, som Elio de Angelis kjørte til andreplass i Detroit Grand Prix.
Den 1997 Williams-Renault FW19, kjørt av Heinz-Harald Frentzen, som sikret seg konstruktørmesterskapet for Williams det året, er også til salgs.
Auksjonen inkluderer også en rekke samleobjekter, som en replika av drakten, hjelmen og kjøreskoene fra Fernando Alonsos vellykkede periode i Renault, reservedeler fra Renault F1 fra 1990-tallet og skalamodeller av forskjellige konseptbiler.
Bortsett fra Formel 1-bilene, har mange av de listede gjenstandene relativt beskjedne estimerte priser. Selv om du ikke planlegger å by, er auksjonen fortsatt verdt å se, da den gir en sjanse til å lære mer om Renaults lange historie.
(Foto: Artcurial)[/caption>
Foto: Artcurial. Dette innholdet ble laget med hjelp av AI og gjennomgått av redaksjonsteamet.
