United Engine Corporation (UEC), en del af Rostec, præsenterede på Dubai Airshow 2025 sine nyeste fremskridt inden for fremdriftssystemer til lette helikoptere, hybride fly og droner i forskellige kategorier.
Et af højdepunkterne er motoren VK-650V, en fuldt russisk enhed designet til det voksende marked for helikoptere i 2 til 4 tons-klassen.
VK-650V fik typecertificering i Rusland i december 2024 og har allerede påbegyndt flyvetest integreret med Ansat-helikopteren i versionen med udskiftning af importerede komponenter. I september drev motoren med succes Russian Helicopters’ flerbrug-helikopter, hvilket markerer et vigtigt skridt mod teknologisk uafhængighed for landet inden for luftfartssektoren.
Ifølge UEC’s administrerende direktør Alexander Grachev forventes den nye motor at blive et af de vigtigste projekter inden for let luftfart:
“VK-650V-motorerne er i høj efterspørgsel i den største del af markedet. VK-650V blev udviklet på kort tid, er klar til masseproduktion og har allerede demonstreret pålidelig drift på Ansat. Jeg er sikker på, at den vil erstatte udenlandske tilsvarende motorer i alle helikoptere, den er designet til, og den kan også anvendes til lovende helikoptere og UAV’er, også internationale modeller.”
Motoren udmærker sig ved lavt brændstofforbrug, høj holdbarhed for hovedkomponenterne og et avanceret digitalt automatisk kontrolsystem. Den yder 650 hk i startmodus og kan nå op til 750 hk i nøddrift.
Hybridsystemer og nye motorer til droner
På baggrund af VK-650V-teknologien har UEC-specialister også udviklet en hybridenhed (HPU) på 500 kW, der kombinerer gasturbine og elektriske motorer. Systemet er rettet mod transportdroner, lufttaxier og VTOL-fly (vertikal start og landing) eller fly med ultrakort start- og landingsbane.
Et andet højdepunkt er en 400 kW turbinegenerator designet til at udstyre næste generation af hybride fly.
For første gang præsenterede UEC i Dubai også små jetmotorer med effekt mellem 40 og 150 kgf samt RH50-turbogeneratoren. Disse motorer har høj brændstofeffektivitet, simple smøresystemer og lav vægt, hvilket gør dem ideelle til UAV’er i forskellige konfigurationer.
RH50 kører på kerosen og omdanner turbineforbrændingens energi til elektricitet via en tilkoblet generator. Den anvendes allerede i russiske droner af forskellige størrelser og konfigurationer.
Kilde og billeder: Rostec. Dette indhold er oprettet med AI-assistance og gennemgået af redaktionsteamet.
