ポルトガルの航空会社Hi FlyのエアバスA340-300が、マイナス16°Cの中でウルフズ・ファング滑走路に着陸する様子を映像で紹介。
ポルトガルの航空会社Hi Flyは、南極への運航5周年を記念し、氷と雪に覆われた滑走路にエアバスA340-300が着陸する壮観な映像を公開した。この偉業は2025/26シーズンの南極便の開始を象徴するものである。
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11月2日、登録番号9H-SUNの航空機は南アフリカ共和国のケープタウンを出発し、クイーン・モード・ランドにあるウルフズ・ファング滑走路（WFR）へ向かった。この滑走路はロシアの南極基地ノヴォラザレフスカヤやアムンセン＝スコット南極点基地の近くに位置している。現地では乗務員が短い記念式典を行い、「Celebrating 5 Years in Antarctica（南極運航5周年）」と刻まれたプレートを設置した。これは地球上で最も過酷な地域の一つでの5年間の成功を象徴している。
大型旅客機を受け入れることができる初の滑走路
ウルフズ・ファング滑走路は、南半球の夏季に南極へのラグジュアリー・チャーター便を運航する英国の旅行会社ホワイト・デザート（White Desert）によって運営されている。この滑走路は大型旅客機を受け入れることができる南極初の施設であり、以前はノース・アトランティック航空（Norse Atlantic Airways）のみが同様の運航を行っていた。
「南極に戻るたびに新たな経験となります。厳しい環境での飛行には精密さ、チームワーク、そして自然への深い敬意が必要です。この5周年はHi Flyチーム全体の献身と努力を象徴しています。」と、副会長でもある機長のカルロス・ミルプリ（Carlos Mirpuri）氏は述べた。
南極大陸で運航する最大の航空機
エアバスA340は、現在も南極で運航する最大の商用航空機である。ウルフズ・ファングには給油設備がないため、機体は往復分の燃料を搭載して約4,630kmを5時間で飛行する。技術データによると、HFM801およびHFM802便は燃料81トンと貨物15トンを搭載して運航された。
着陸は現地時間午前1時に行われ、気温マイナス16°C、風速25ノットの中で約1時間45分間地上に滞在した。
また、同社はA340-300が25年以上の運航を経て退役を控えていることを明らかにした。南極での任務は、この伝説的な4発機にとって歴史的で象徴的な幕引きとなる。
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写真・映像提供：Hi Fly 本記事はAIの協力により作成され、編集チームによって確認されました。
