フォルクスワーゲンは、2025年第3四半期に13億ユーロの営業損失を報告したと、先週木曜日（30日）に発表された決算で明らかになった。
The New York Timesによると、この減少は予想を大きく上回るものであり、前年同期に同社が記録した28億ユーロの利益と比較して特に顕著であった。
フォルクスワーゲンによると、ドナルド・トランプの関税が同社のコストを50億ユーロ押し上げ、ドイツの自動車メーカーは支出削減策を模索せざるを得なかった。
VWは、全ブランドが「困難な時期」に直面しているが、必要な半導体チップを確保できれば、年間の財務目標を達成する道を歩んでいると述べた。
しかし、これは容易な課題ではなさそうである。米国と中国の間でのNexperiaを巡る行き詰まりを考慮すると、同社はワイパー、方向指示器、警告灯などのシステムに使用される基本的なマイクロチップを製造しているオランダ企業である。
Nexperiaはオランダに本拠地を置いているが、中国企業のWingtechの所有である。先月、オランダ政府は同社の管理権を掌握する措置を講じた。これに対し、中国政府はのすべてのチップ輸出を停止し、その半数以上は中国で組み立てられている。
この紛争が解決されない場合、フォルクスワーゲンやのチップを使用している他の欧州自動車メーカーにもさらなる損失をもたらす可能性がある。
関税とチップ製造・輸出の行き詰まりに加え、Porscheの戦略変更（車両の完全電動化を優先しなくなったこと）により、2025年前半9か月間でフォルクスワーゲンは47億ユーロの費用を負った。
さらに、VWの子会社は今年、約4,000人の従業員を削減する予定であり、Porscheが内燃機関を再び使用する年末までに、さらなる解雇が見込まれている。
写真: Unsplash. このコンテンツはAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されています。
