폭스바겐은 2025년 3분기 영업손실 13억 유로를 기록했다고 지난 목요일(30일) 공개된 재무제표에서 밝혔다.
The New York Times에 따르면, 이번 감소폭은 예상보다 훨씬 컸으며, 특히 전년 동기 28억 유로의 이익과 비교했을 때 큰 차이를 보였다.
폭스바겐에 따르면, 도널드 트럼프의 관세로 인해 회사 비용이 50억 유로 증가했으며, 이에 따라 독일 자동차 제조사는 비용 절감 방안을 모색할 수밖에 없었다.
VW는 모든 브랜드가 “어려운 시기를 겪고 있다”고 밝히면서도, 필요한 반도체 칩을 확보할 수 있다면 올해 재무 목표 달성에 여전히 올바른 길을 걷고 있다고 전했다.
그러나 이는 쉬운 과제가 아닌 것으로 보인다. 미국과 중국 간 Nexperia를 둘러싼 교착 상태를 고려할 때, 이 회사는 와이퍼, 방향지시등, 경고등 등 시스템에 사용되는 기본 마이크로칩을 제조하는 네덜란드 기업이다.
Nexperia는 네덜란드에 본사를 두고 있지만 중국 기업 Wingtech가 소유하고 있다. 지난달 네덜란드 정부는 회사의 통제권을 인수하기 위한 조치를 취했다. 이에 대응하여 중국은 Nexperia의 모든 칩 수출을 중단했으며, 이 중 절반 이상이 중국에서 조립된다.
분쟁이 해결되지 않으면, 폭스바겐뿐만 아니라 Nexperia 칩을 사용하는 다른 유럽 자동차 제조사들도 추가 손실을 입을 수 있다.
관세와 칩 생산·수출 교착 상태 외에도, Porsche의 전략 변경(차량 완전 전동화를 우선하지 않기로 한 결정)은 올해 9개월 동안 폭스바겐에 47억 유로의 비용을 초래했다.
또한, VW 자회사는 올해 약 4,000개의 일자리를 감축할 예정이며, Porsche가 내연기관 사용으로 돌아가는 연말까지 추가 해고가 예상된다.
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