ZURICH, Schweiz — 30. oktober 2025 — Flyselskabet SWISS International Air Lines har annonceret øjeblikkelig suspension af alle flyvninger med deres ni Airbus A220-100 efter vedvarende problemer med Pratt & Whitney PW1500G-motorerne.
Flyene vil ophøre med at flyve og vil tjene som “motordonorer” for at opretholde driften af de større A220-300-modeller, som i øjeblikket anses for mere strategiske for selskabet.
Ifølge virksomheden er PW1524G- og PW1524G-3-motorerne, der er installeret i de to versioner af flyet, næsten identiske, hvilket gør det muligt at overføre direkte fra den ene model til den anden.
“Airbus A220-motorerne viser tidlige tegn på slid, hvilket kræver fuld gennemgang og lange vedligeholdelsesperioder. På baggrund af denne situation har vi besluttet at tage en radikal beslutning: midlertidigt at suspendere driften af alle A220-100,” udtalte Dennis Weber, økonomidirektør hos SWISS, på en pressekonference torsdag.
Weber understregede, at vedligeholdelsesproblemerne forventes at vare mindst 18 måneder, en periode hvor virksomheden vil prioritere driftssikkerheden for sin hovedflåde.
Fra pioner til omstruktureret
SWISS var det første flyselskab i verden til at operere modellen, dengang under navnet Bombardier CSeries, i 2016. A220-100 blev et symbol på moderniseringen af selskabets flåde, især på korte og udfordrende ruter, såsom flyvninger til London City-lufthavnen, kendt for sin stejle tilgangsbane.
Disse ruter vil nu blive overtaget af Helvetic Airways, som opererer Embraer E2, et fly certificeret til den britiske lufthavn.
Pratt & Whitney-motorernes krise
PW1500G-motorerne, udviklet af Pratt & Whitney, står over for en række tekniske problemer, som har påvirket flere selskaber verden over. Det anslås, at omkring en fjerdedel af A220 og E2, udstyret med denne motorfamilie, er ude af drift på grund af uplanlagte gennemgange.
I SWISS’ tilfælde sigter beslutningen om at “kanibalisere” A220-100 efter at reducere konsekvenserne af disse driftsstop og sikre tilgængeligheden af A220-300, som har større kapacitet og rækkevidde.
På trods af suspensionen har selskabet oplyst, at flyene ikke vil blive solgt, og at de vil forblive som teknisk reserve, med mulighed for at vende tilbage til drift i fremtiden, hvis tilgængeligheden af motorer og reservedele normaliseres.
Kilde og billeder: SWISS | Wikimedia. Dette indhold er skabt med hjælp fra AI og gennemgået af redaktionsteamet.
