Dopo oltre due decenni di ritardi e problemi tecnici, la Norvegia ha deciso di portare il produttore NHIndustries (NHI) in tribunale, chiedendo un risarcimento sei volte superiore al valore originale del contratto per gli elicotteri NH90.
Secondo il portale norvegese Teknisk Ukeblad, il governo di Oslo richiede un risarcimento di 33 miliardi di corone norvegesi (2,8 miliardi di euro) dopo il fallimento delle trattative di mediazione. Il caso sarà esaminato dal Tribunale distrettuale di Oslo a partire dal 10 novembre 2025.
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Un programma problematico sin dall’inizio
Nel 2001, la Norvegia ordinò 14 elicotteri NH90 tramite l’Agenzia di gestione elicotteri della NATO (NAHEMA), per un costo di circa 5 miliardi di corone (circa 500 milioni di euro all’epoca). Gli elicotteri, costruiti da NHIndustries — un consorzio formato da Airbus Helicopters, Leonardo e Fokker — erano destinati a missioni di guerra antisommergibile, ricerca e soccorso e guardia costiera.
Tuttavia, il programma si è rapidamente trasformato in uno dei più problematici nella storia recente della difesa europea.
Un rapporto del 2018 del Capo delle Forze Armate norvegesi aveva già avvertito che la flotta NH90 avrebbe potuto raggiungere gli obiettivi contrattuali solo con “una buona disponibilità di pezzi di ricambio, strutture di manutenzione adeguate e un’organizzazione di supporto sufficientemente ampia.”
“Più di 20 anni e ancora nessun elicottero operativo”
“Abbiamo fatto diversi tentativi per risolvere i problemi legati all’NH90 in collaborazione con NHI, ma più di 20 anni dopo la firma del contratto, non abbiamo ancora elicotteri in grado di svolgere le missioni per cui sono stati acquistati”, ha dichiarato Gro Jære, direttrice della Forsvarsmateriell (FMA), l’agenzia norvegese per gli acquisti della difesa, nel giugno 2022.
Ritiro e sostituzione
Nello stesso anno, la Direzione norvegese per il materiale della difesa prese una decisione senza precedenti: ritirare e restituire l’intera flotta di NH90, chiedendo un rimborso completo.
“Non importa quante ore lavorino i nostri tecnici o quanti pezzi ordiniamo — non sarà mai possibile rendere gli NH90 conformi ai requisiti delle nostre forze armate”, affermò l’allora ministro della Difesa Bjørn Arild Gram.
NHIndustries reagì con “estrema delusione”, sostenendo di non aver avuto la possibilità di presentare la propria ultima proposta per migliorare la disponibilità degli elicotteri nel Paese.
Poco dopo la rescissione del contratto, Oslo firmò un nuovo accordo con l’azienda statunitense Sikorsky — una filiale di Lockheed Martin — per la fornitura di elicotteri HH-60W, destinati a sostituire gli NH90.
Dal rimborso alla richiesta miliardaria
Inizialmente, la Norvegia chiedeva solo il rimborso dei 500 milioni di euro relativi all’acquisto originale. Ora la richiesta è salita a 2,8 miliardi di euro, includendo: – Il rimborso di tutte le somme versate a NHI; – Il costo del nuovo ordine di elicotteri HH-60W (1,09 miliardi di euro); – Le spese di manutenzione e di funzionamento degli NH90 durante il periodo di servizio.
Un problema globale con l’NH90
La Norvegia non è sola. Anche altri Paesi hanno espresso frustrazione per le prestazioni dell’NH90. L’Australia ha deciso di sostituire i suoi 41 NH90 MRH Taipan con 40 UH-60M Black Hawk, citando gli alti costi di manutenzione e la bassa disponibilità. La Marina Reale Australiana ha inoltre annunciato la sostituzione dei suoi sei MRH90 navali con 12 MH-60R Seahawk.
La Svezia ha seguito la stessa strada, confermando nel 2022 che ritirerà le sue versioni HKP-14 dell’NH90 entro il 2035, optando per nuovi UH-60 Black Hawk per il trasporto e per un futuro successore destinato alle missioni navali.
Fonti e immagini: Teknisk Ukeblad | Norwegian Armed Forces | Forsvaret | AeroTime. Questo contenuto è stato realizzato con l’aiuto dell’IA e revisionato dalla redazione.
