Čína plánuje komplexní zákaz plně výsuvných klik dveří u automobilů napříč celým automobilovým průmyslem, kvůli bezpečnostním rizikům.
Diskuse mezi čínskými úřady jsou údajně blízko dokončení nové povinné normy, která by zcela zakázala plně výsuvné kliky u budoucích vozidel.
Návrh, očekávaný tento měsíc, by výrobcům automobilů poskytl jednoleté přechodné období před vstupem pravidla v platnost, pravděpodobně od července 2027. Úřady také zmínily začlenění automatických odemykacích mechanismů pro situace jako nehody.
Pokud by byla tato změna implementována, znamenalo by to posun v designu automobilů, zejména u nových energetických vozidel (NEV), která tuto funkci široce používají.
Zpráva vyvolala v odvětví velký ohlas. „Už jsme několik projektů informovali o implementaci této změny,“ uvedl zdroj citovaný Car News China.
I když je opatření stále ve fázi diskuse, jeho dopad by byl významný. Na druhé straně plně výsuvné kliky jsou dlouhodobě bezpečnostním problémem.
Tyto kliky se staly dominantním designovým prvkem u nových NEV, ať už typu „páka“ (mechanické) nebo typu „elektronicky ovládaný vysouvací mechanismus“ (motorický). Ale v nouzových situacích se tyto elektronické kliky mohou stát smrtící pastí.
Index automobilové bezpečnosti China Insurance (C-IASI) zjistil, že při testech boční srážky měly vozy s elektronickými klikami pouze 67% úspěšnost při otevírání dveří, zatímco u vozidel s tradičními mechanickými klikami byla úspěšnost 98%.
Skutečné incidenty jsou ještě děsivější. Během vlny chladu v Changchunu v roce 2024 zůstali cestující v elektrickém vozidle uvězněni, když motory klik zamrzly.
Ve stejném roce silné deště v Guangdongu způsobily zkraty v několika elektrických vozidlech, což znemožnilo otevírání dveří a donutilo cestující rozbíjet okna, aby unikli.
Navíc, i když výrobci tvrdí, že skryté kliky mohou zlepšit koeficient odporu vozidla až o 0,03 Cd, to se překládá jen na úsporu energie 0,6 kWh na 100 km, což je pro většinu řidičů zanedbatelné.
Ještě horší je, že motory a mechanismy potřebné pro tyto kliky přidávají 8 kg hmotnosti, což může snadno vyvážit jakékoli malé aerodynamické výhody.
Jsou také notoricky nespolehlivé a drahé, stojí třikrát více než mechanické kliky a selhávají osmkrát častěji.
Potenciální zákaz skrytých klik je součástí širší globální diskuse o pochybných designových trendech u moderních vozidel, zejména elektrických aut.
Regulátoři také zkoumají absenci fyzických tlačítek pro kritické funkce, která jsou stále častěji nahrazována dotykovými obrazovkami.
Foto a video: BYD / Geely. Tento obsah byl vytvořen s pomocí AI a zkontrolován redakčním týmem.
