In Oklahoma heeft Boeing een van de cruciale fasen van het certificeringsprogramma voor de 777-9, het grootste tweemotorige vliegtuig ter wereld, afgerond.
Boeing kondigde de voltooiing aan van een belangrijke stap in het certificeringsproces van de nieuwe 777-9: remtests op een droog baanoppervlak. Aanvankelijk gepland om 30 dagen te duren, liep het proces uit tot 63 dagen op het Clinton-Sherman Airfield in Oklahoma vanwege slechte weersomstandigheden.
+ Klik hier om de video te bekijken
Tijdens deze periode moest het vliegtuig 117 banden vervangen en kreeg het te maken met harde wind, hagel en stormen. Het eerste prototype van het model, geïdentificeerd als WH001, arriveerde in maart om intensieve remproeven te ondergaan die de betrouwbaarheid van het systeem moesten aantonen.
Ondanks de uitdagingen werden de tests 24 uur per dag uitgevoerd, met ondersteuning van lokale ingenieurs en Boeing-specialisten uit Seattle. Soms moesten de proeven worden verplaatst naar Lubbock, Texas, om gunstigere omstandigheden te vinden.
Volgens de fabrikant zorgen deze extreme proeven niet alleen voor veiligheid en efficiëntie van het vliegtuig, maar versterken ze ook de teamgeest bij tegenslagen.
De volgende stap in het programma zullen remtests op natte banen en ijssimulaties zijn, waarmee verdere vooruitgang wordt geboekt richting de definitieve certificering van het model. Onlangs gaf de Federal Aviation Administration (FAA) toestemming om te starten met de TIA 2D-fase, die tests omvat die verband houden met geluidsnormen.
De 777-9 wordt erkend als het grootste tweemotorige vliegtuig ter wereld en de certificering ervan wordt beschouwd als een mijlpaal voor de volgende generatie commerciële luchtvaart.
+ BMW onthult scooterconcept, maar een ontwerpdetail roept vragen op
Bron en afbeeldingen: Boeing. Deze inhoud is tot stand gekomen met behulp van AI en herzien door de redactie.
