Kawasaki H2-motoren er virkelig kraftfuld og leverer næsten 1.000 hk til mærkets superbikes samt driver vilde droner. Men kan den drive et fly?
Det er sætningen fra den franske startup VoltAero, som har præsenteret Cassio 330, et hybridfly, der bruger en modificeret Kawasaki-motor med et seriehybridsystem.
Seriehybridsystemet er et af de første hybrid systemer nogensinde opfundet. Det opstod i 1900’erne og fungerer ved, at køretøjet drives elektrisk – drivkraften er elektrisk af natur, men bruger en benzinmotor til at kanalisere elektroner tilbage til batteriet og motoren.
Hvad angår drivlinjen, “leverer de to motorer en maksimal effekt på 201 hk,” ifølge virksomheden, “sammen med en elektrisk motor på 80 hk [pr. drivlinje]”. Den forventes at nå en topfart på 180 knob, have en maksimal rækkevidde på 1.200 km og en driftshøjde på 12.000 fod.
“I typisk drift leverer forbrændingsmotoren grundlæggende fremdrift, mens den elektriske motor træder til under situationer med høj effektbehov, hvilket resulterer i kortere startafstande, større afstand mellem forhindringer og betydeligt højere krydshastigheder,” forklarede VoltAero.
“Den turboladede H2 SX stammer fra dens brug i den ikoniske sportscykel Ninja H2 SX fra Kawasaki, og denne højtydende rækkefirecylindrede motor er tilpasset til luftfartsapplikationer. Den bruger elektronisk brændstofindsprøjtning og har en anslået TBO (tid mellem overhalinger) på 1.500 timer.”
VoltAero tilføjede, at Cassio 330 vil have plads til seks personer inklusive piloten og er designet til private piloter samt charterfirmaer, kommercielle enheder, fragtflyvninger og endda til “medicinsk evakuering”.
Når alt er klar til drift, forventer virksomheden at producere omkring 150 fly om året og accepterer allerede reservationer. Dog er prisen pr. fly samt den planlagte produktionsplan endnu ikke offentliggjort.
Foto og video: VoltAero. Dette indhold blev oprettet med AI-hjælp og gennemgået af redaktionsteamet.
