古いVWゴルフが最新の衝突試験を受け、わずか数年で自動車安全技術がどれほど進歩したかを証明しました。
この試験は、1925年にベルリンで設立されたドイツの独立自動車安全機関Dekraによって実施されました。
評価のために、1989年製の第2世代ゴルフと2024年製の最新モデルを比較しました。
Neumünsterの衝突試験施設で、DekraはゴルフIIを時速約60kmでバリアに衝突させ、2020年までEuro NCAPが使用していた正面衝突試験をシミュレートしました。
バリアにはエネルギー吸収を模擬する変形要素が装備されており、これは反対方向から走る車両のエネルギー吸収を再現しています。この条件下での試験は、同一車両2台が時速50〜55kmで正面衝突する状況を再現しています。
報告書には、衝撃的な試験結果に関する画像と興味深い観察が含まれていました。組織は「ゴルフIIでは、乗員がこの正面衝突を生き延びる可能性はほとんどない」と説明しています。
乗員の死亡は、乗員室の完全な崩壊、「車両部品の乗員室への深刻な侵入、減速およびステアリングホイールへの衝突」によるものです。
しかし、同じ試験を受けたゴルフVIIIでは状況が大きく異なります。もし乗員がいた場合でも、軽傷で済む可能性が高いです。
「乗員室全体が完全に無傷で保たれ、前面および側面エアバッグとシートベルト、シートベルトプリテンショナーおよびフォースリミッターの組み合わせにより、乗員は十分に保護されていました。」
衝突試験に加え、Dekraはブレーキテストも実施し、8世代目の車は停止までに約30％短い距離で済んだことを発見しました。
また、コーナリングの安定性も操縦テストで調べられ、最新のVWは75km/hで安全にクリアしたのに対し、旧モデルは65km/hでした。
これらの試験は、「古い車の方が頑丈だった」という広く信じられている神話を否定します。ある面では真実かもしれませんが、自動車安全技術が年々大きく進歩していることは否定できません。
写真とビデオ：Dekra。この内容はAIの助けを借りて作成され、編集チームによって確認されました。
