Az Egyesült Államok és Kína közötti kereskedelmi feszültség új szintre lépett, miután az amerikai kormány bejelentette a kritikus repüléstechnológiai export felfüggesztését a kínai repülőgépipar felé.
A New York Times szerint az intézkedés magában foglalja az alkatrészek és komponensek exporttilalmát a kínai COMAC C909 és C919 repülőgépekhez, amelyek amerikai és európai gyártású turbóventilátoros hajtóműveket használnak.
Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma felfüggesztette az olyan cégek szállítási engedélyeit, mint a General Electric és a CFM International vegyesvállalat — amelyet a GE Aerospace és a francia Safran alkot —, közvetlenül érintve a CF34 és Leap-1C hajtóművek szállítását, amelyeket a COMAC kínai állami gyártó C909 (korábban ARJ21 néven ismert) és C919 repülőgépeihez használnak.
A döntést közvetlen megtorlásnak tekintik Peking áprilisi korlátozásaival szemben, amikor Kína felfüggesztette a ritkaföldfémek exportját — ezek alapvető fontosságúak az autóipar, a repülőgépipar, a mikroelektronika és a globális hadiipari komplexum számára. A kínai hatóságok az exporttilalmat egy új belső szabályozási rendszer bevezetésével indokolták.
Az új szankciókkal az Egyesült Államok tovább erősíti az ellenőrzést a stratégiai technológiák felett egy olyan időszakban, amikor egyre nő a bizalmatlanság a kínai alapanyag-ellátás megbízhatóságával kapcsolatban. Washington attól tart, hogy a hirtelen ellátási lánc megszakadások károsíthatják a gazdaság és a nemzetbiztonság kritikus szektorait.
A hajtóművek és alkatrészek szállításának megszakítása komoly csapást jelent Kína azon törekvésére, hogy önellátó nagyhatalommá váljon a polgári repülésben. A C909 és C919 modelleket azért fejlesztették ki, hogy versenyezzenek a nyugati Airbus és Boeing repülőgépekkel, de továbbra is nagymértékben függenek a külföldi beszállítóktól, különösen a hajtóműrendszerek tekintetében.
Forrás: The New York Times | Telegram @AviaCT. Ez a tartalom mesterséges intelligencia segítségével készült és a szerkesztőség ellenőrizte.
